הרבה זמן לא כתבתי, ובכל זאת, דברים קורים בענף הקארטינג.
בשבוע שעבר התקיים מירוץ בליגת פרו קארטינג, רוי ניסני ניצח בקטגוריית הג'וניורים ורן רינקר ניצח בקטגוריית הסניורים. יצא לי להתמודד מול רוי במירוץ בלטרון ב 2008, הוא היה נועז מאוד, אבל התעוזה עלתה לו ביוקר. אם אני זוכר טוב, העלות הייתה פגוש קדמי או שניים… עם זאת, מאז הוא גדל, המשיך להתחרות בחו"ל, וכעת מסתמן שהוא גם לא פראייר כשהוא מתחרה בארץ! מול רן רינקר לא זכיתי להתמודד לעתים קרובות, אבל כשיצא, ידו בדרך כלל הייתה על העליונה. אני מקווה שייצא לי לנהוג מולו בהזדמנות כלשהי לפני שיתגייס, ולראות אם הוא יכול לשחזר את ההישג שלו בניצחון הבכורה במירוץ הראשון שנערך בלטרון.
השבוע יתקיים מירוץ נוסף בליגת ספארקו צ'אלנג' בקארטינג בילו. אני סובל מפציעה כבר למעלה משבוע, אני מקווה להתאושש ממנה עד אז.
פרנסי הקארטינג מנסים כל אחד בדרכו שלו לקדם את הענף, לחפש אופציות לקיום מירוצים. אני בעצמי ניזון בעיקר משמועות ולכן לא אעלה אותן על הכתב, אני יכול רק לקוות שהן אכן יתגשמו. לדעתי, השאלה העיקרית היא היכן יתקיימו האירועים. חבל, כי היו כמה שבתות עם מזג אוויר נהדר לקארטינג, חבל לבזבז אותן בים.
בינתיים, בעיקר מתוך תקווה שיתקיים מרוץ או מרוצים, המשכתי ולנסות לשפר ולשפצר את הקארט לקראת העונה. על הפרק: החלפה מאסיבית של צמיגים. הצלחתי בעיקר להסיר אותם מהג'אנטים, הרכבה שלהם חזרה היא עדיין אתגר עבורי. תודה לאלי סייג על המאמץ לנסות להסביר לי מה לעשות! חוץ מזה, עוד בדיקות, נקיונות, הרכבה של פוד אחורי (אני מקווה שייצא לי להעלות הנה מדריך מצולם!) ועוד. אני מנסה עוד כל מיני דברים טכניים חדש, חבל שאין לי כר ניסוי מתאים כדי לוודא שהכיוון הוא נכון. בנסיון לעודד אותי, איגור אומר: "אצלנו באוזבקיסטן היינו מטפלים בקארט 8 שעות ונוהגים שעתיים". לפי חישוב זה, מגיע לי כרגע לנהוג לפחות 8 שעות 
לחובבי חפירות, יש דיון בקארספורום בנוגע להתקדמות חוק הספורט המוטורי – "כמה עולה למדינה". הדינוזאורים בענף חופרים עמוקות – יש שם כמה דברים מעניינים, במיוחד דבריו של אמציה גזית.
כהרגלי אני שומר על אופטימיות זהירה.
בהזדמנות זו הייתי רוצה לאחל לדודי סטרוסלסקי גיוס קל ונעים!
Like this:
היה הראשון שאוהב את הpost.
