24
ספט
16

אליפות ישראל 2016 – מרוץ 5 – סיכום אישי משפחתי

אתמול היה יום ההולדת הראשון של הבת שלי, אירוע מרגש למדי שגרם לי לחשוב על השנים הרבות שחלפו. בין היתר נזכרתי איך אבא שלי לקח אותי לראות את המרוצים בנחשונים ודי מהר הבין שלהיות אבא קארטינג זה לא פשוט, איך עשיתי את הקורס במגה קארטינג, הקורס שיצאו ממנו כנראה הכי הרבה נהגי 2 פעימות באותה תקופה (ואולי גם היום), ואז התחלתי לחשוב על כל הילדים הקטנים שמתחרים היום בקטגוריית מיני / קאדט: זה דבר כל  כך מדהים ומפחיד לראות את הילדים האלה טסים על המסלול, חלקם במהירות של הקטגוריה שאני מתחרה בה… ואכן, בזינוק בחצי הגמר של הילדים רני דוד (14) פגע באלון גבאי (25), הוריד את שניהם ונהג נוסף מהמסלול. מדהים לראות שלמרות המהירות בה זה קורה, כולם יוצאים מארוע כזה בשלום ומצליחים אפילו להמשיך הלאה. אני לפעמים משתעשע ברעיון שהבת שלי תהיה נהגת פעם, אבל רגעים כאלה באמת גורמים לי לחשוב האם אני אוכל להתמודד עם דבר כזה…

ביום האימונים, אגב, זכינו לראות את ג׳ני זקרבסקי ובנו נוהגים ביחד, וזה באמת מרגש לראות את זה. זה עוד יותר משמח כשצפוי להצטרף עוד ילד מוכשר למרוצים בקרוב.

jenny-zakrevski

משפחת זקרבסקי על המסלול (צילום: אולג טלייב)

עוד אבא ובן שזכינו לראות, אם כי בפיטס ולא על המסלול, היו סלבה אניסימוב ובנו. סלבה ואני נהגנו הרבה ביחד בימים הטובים ולמען האמת לא נראה שהתראינו מאז המרוץ שהתקיים בים המלח 2013. אולי נראה אותו עושה קאמבק ואת הבן שלו נכנס לתחום?

אם נחזור רגע לתחילת היום, העניינים התחילו מעט באיחור כשהבדיקות הטכניות השתהו מעט ובלבלו את המתחרים, אבל מרגע תדריך הנהגים הכל תקתק לפי לוח הזמנים.

פגשתי את ירין שטרן, נהג שהכרתי כילד והיום הוא גבר צעיר שמלבד לנסות את מזלו בכל מיני מרוצים בעולם מאמן גם ילד חדש בתחום, רומן ברנר. ירין גם יורש ממני את התואר ״בעל הזקן הארוך בפיטס״

20160924_095454

אני חושב שכל נהג שזוכה בצוות ומאמן צמוד הוא בעל סיכויים רבים להצלחה, אבל לפעמים גם צוות של אבא ובן יכול לעבוד, במיוחד אם לשניהם יש נסיון של למעלה מחמש עשרה שנה (אם לא יותר) – והרי מדובר בטימו ואור הירבי. אריאל לוי נעדר מהמרוץ היום עקב מרוץ בו הוא מתחרה ביוון, וחבל, כי הירבי (65 / רוטקס dr kart) ומיכאל שרלינג (1/prd galaxy/crg) נתנו פייט יפה. הן בחצי הגמר והן בגמר הירבי זינק ראשון, שרלינג זינק שני ואולג טלייב (213/praga/x30) שלישי. בכל זינוק טלייב הצליח לעקוף את שרלינג, שרלינג הצליח לתפוס את מקומו ומשם ניסה לתקוף מדי פעם את הירבי, אבל הירבי סיים כשידו על העליונה.

20160924_122206

אור הירבי (65), מיכאל שרלינג (1)

התקשיתי לעקוב אחרי אירועים אחרים אבל היו כמה שהתקשיתי להתעלם מהם: במקצה מדידת הזמנים, איתי כהן נתקע על המסלול מעט אחרי היציאה מהפיטס על קו המרוץ, ובהיעדר הוצאת דגלים נהגים שהגיעו במהירות התקשו להתחמק ולפחות 2 או 3 ירדו מהמסלול והסתבסבו. זה היה יכול להיגמר רע.

בצד החיובי, אני חושב שהזינוק בגמר היה הראשון מזה זמן מה שמסתיים בשלום, אני די מתקשה להאמין שזה קרה ואני מקווה שזה ימשיך ככה.

לי באופן אישי היום התחיל טוב והסתיים לא משהו. במדידת הזמנים הייתי מהיר מכולם ולמעשה לא הצלחתי להשיג שוב את אותם זמנים. במדידת הזמנים מרט מליס (11) היה מהיר ממני ודוד אלכסנדרוב (17) היה איטי משמעותית. השניים המשיכו לשפר את הסטאפ שלהם ואני הייתי קצת שאנן, ובחצי הגמר עשיתי טעות נהיגה אחרי 5 הקפות בהיירפין לפני הישורת והעדפתי לפרוש. מליס נעקף בסוף המקצה וגם הוא עשה טעות באותה פניה בדיוק, מה שאפשר לאלכנסדרוב לזנק ראשון בגמר. בקטגוריית המאסטרים איבשין (813/praga/x30) זינק מוקדם ונענש בהורדת מיקום, אך החזיק את לאוניד אנדרייב (13/crg/prd galaxy) מספר סיבובים עד שהצליח לעקוף בזמן שגיא אמודי שעט קדימה.

הגמר היה די צמוד בקטגוריית הימאהה, לא הצלחתי לעקוף את מליס ולמרות ששנינו עשינו הקפות מהירת מאלכסנדרוב, הוא הצליח לשמור על המקום הראשון.המאסטרים שעטו קדימה , ואמודי ואנדרייב נאבקו זה בזה, במיוחד כאשר הגיעו לסמנים אחוריים והפכו לצמודים עוד יותר.

המסקנה העיקרית מהיום הזה היא שמי שהכי מהיר לאו דווקא מנצח, ואסור אף פעם לנוח על זרי דפנה כי זה שאתה טוב יותר ממישהו לא אומר שהוא לא ישתפר…

תודה לכל מי שבא לעודד ולעזור (אמא, אבא), לכל החברים בקבוצת וברכות לזוכים!

נתראה בעוד שבועיים במרוץ 6 ואעדכן בתוצאות הרשמיות ברגע שהן יפורסמו.

 

21
ספט
16

למכירה – צמיגים חדשים Vega SL4

sl6_big_c808a0fdd8a7a8147bc8f575ac4c143c

למכירה סט צמיגים חדש לחלוטין Vega SL4.

זה סוג הצמיגים שהיה נהוג בקטגוריית 125 בארץ עד 2016.

600 ש״ח בלבד.

ניתן לקנות סט משומש בן 70 ק״מ שימוש – 200 ש״ח בלבד.

פרטים טכניים:

http://www.vegatyres.com/en/tyres/slick/item/sl6

אפשר ליצור קשר באמצעות תגובה לדף או בפייסבוק

https://www.facebook.com/kartingblog/

 

21
ספט
16

קארט למכירה – Tonykart Rookie

למכירה קארט מרוצים לילדים גילאי 8-13.

שלדה טוני קארט ROOKIE
מנוע 60 סמ"ק שתי פעימות של VORTEX  הספק 10 כוח סוס.

המנוע עבר הרצה- 30 דקות מנוע!
שלדה 2016 נסעה 30 דקות במצטבר!

נדרש רשיון נהיגה ספורטיבי למי שמעוניין לקנות.

ניתן ליצור קשר בנייד 0547898747 ברק

19
ספט
16

אליפות ישראל 2016- מרוץ מספר 5 – הרשמה וכללים משלימים

מרוץ 5 בשבת הקרובה! אני אהיה שם.

התאחדות הקארטינג הישראלית

שלום לכולם,

בהתאם ללוח המירוצים, המירוץ החמישי בסדרת אליפות ישראל יתקיים ביום שבת ה- 24/9/2016 .

רצ"ב טופס רישום.

עלות ההשתתפות הינה 450 ש"ח  לנרשמים עד יום ד' ה-21/9/2016 .

לאחר יום ד' העלות תהא 550 ש"ח.

  • תוצאות המקצים, ענישות  ודווחי מזכירות יהיו באמצעות קבוצת וואטסאפ "אליפות ישראל בקארטינג"

הרשמה לקבוצה אצל מזכירת הארוע שני בטל'  052-5560060

  • לאור הגידול בקטגורית מיני/קאדט ומס' הרוקיז הגדול בקטגוריה, הרוקי אשר יסיים ראשון מבין הרוקיז
    (ולא באחד משלושת המקומות הראשונים במקצה) יקבל אף הוא גביע.

על מנת שנוכל לשמור על  ניהול המירוץ בהתאם ללו"ז אנא הקפידו על קיום הדגשים שבפסקה בבאה.   (לו"ז מפורט ישלח בנפרד).

מספר  דגשים לקראת המירוץ

  1. טופס הרישום עודכן ונוספו בו מס' שדות, אנא מלאו את כולם. (מי שימחזר שוב טופס ישן זה יחשב  לו כמו הרשמה מאוחרת! )
  2. את טופס ההרשמה יש לשלוח ל-2  כתובות המייל המופיעות בתחתית הטופס.
  3. אימונים יערכו ביום ו'  .
  4. אנו חוזרים ללו"ז "בוקר" כפי…

View original post 122 מילים נוספות

10
ספט
16

אליפות ישראל 2016 – מירוץ 4 – תוצאות

תוצאות מרוץ 4 באליפות 2016 פורסמו!

התאחדות הקארטינג הישראלית

שלום לכולם,

להלן תוצאות מרוץ 4 באילפות ישראל 2016:

תוצאות 2016 – אחרי מירוץ 4

והנה כמה תמונות נבחרות מגלריה נרחבת (למשתמשי פייסבוק) באדיבות שני צברי:

View original post

06
ספט
16

עייפים אך מרוצים – מרוץ 4 באליפות ישראל בקארטינג 2016

שלום לכולם,

אחרי מרוץ קיץ שהחזיר אותנו לכושר, התקיים בסופ״ש האחרון מרוץ 4 באליפות ישראל בקארטינג. המרוץ המסמל את סוף המחצית הראשונה של העונה התאפיין בשיפור ברמת המרוצים, הפקת לקחים מארועים קודמים, ובאופן כללי פחות תקריות לא נעימות.

במרוץ זה נכנסה לראשונה שיטת ניקוד עונשין שמטרתה להרתיע מפני עבירות – הן על המסלול והן מחוצה לו. עבירות גוררות עונש מצטבר, כך שנהג שמתחרה על אליפות לא ירצה להסתכן בהרחקה, ונהג ש״מקריב״ את עצמו למען נהג אחר לא ירצה לעשות כך כי גם הוא יורחק בסופו של דבר.

בקטגוריית המיני/קאדט התייצבו 6 נהגים, קרוב לשיא שנקבע במרוץ קיץ (7 נהגים). אלון גבאי (25, tonykart/mini rok) , אריאל אלקין (22, top kart/comer) ורני דוד (14, dr kart/rotax mini) קבעו את הזמנים המהירים ביותר במוקדמות, אך בחצי הגמר התקשו הנהגים לסיים את הקפת החימום בצורה שתאפשר זינוק, דבר שאילץ עצירה, הסבר וניסיונות חוזרים ונשנים. בסופו של דבר אלקין הורחק מהמקצה עקב אי עמידה במקום הזינוק וזינוק מוקדם, דבר מאכזב למדי בהתחשב בנסיונו הרב  יחסית במרוצים. בהמשך לא עלה לגמר עקב חילוקי דעות שהתגלעו בנוגע לזינוק המוקדם, וחבל שכך התפתחו הדברים – הוא כל כך מהיר שהיה יכול לנצח גם אם היה מזנק מהמקום האחרון לדעתי. אני מקווה בשבילו שהדבר לא יעלה לו באליפות.

בגמר גבאי הוביל יחסית בביטחה והשאיר את רני דוד להתחרות עם בן פרנקל (95, tony kart/mini rok) ורומן ברנר (8, praga/comer). הקרבות ביניהם היו מותחים מאוד עם עקיפות לא מעטות. תקלה טכנית הותירה את גבאי המתוסכל באמצע הישורת ללא יכולת להמשיך, ולבסוף רני דוד נטל את ההובלה וניצח את הירוץ.

במקצה המשותף למאסטרים 125 וימאהה אני חושב שאני רשמתי את רוב הדרמות: בחצי הגמר ניסיתי לעקוף את דוד אלכסנדרוב (17) ואחרי כמה הקפות פגעתי עם הגלגל הקדמי השמאלי שלי בפגוש האחורי של אלכסנדרוב – דבר שנגמר בפנצ׳ר ואילץ אותי לפרוש.

לגמר עלו המאסטרים בסדר הבא: גיא אמודי (10, tonykart/rok gp), לאוניד אנדרייב (crg/prd galaxy), מרק קרייצ׳מן (811, praga/iame x30), ויבגני איבשין (813, praga/iame x30).

קטגוריית הימאהה הצטרפה בסדר הבא: דוד אלכסנדרוב (17,sq), מרט מליס (11,crg) וציון סופר (45, sq).

במהלך הגמר אנדרייב רדף אחרי אמודי אך הלא הצליח לעקוף אחרי שאמודי פתח פער, ואיבשין עקף את קרייצ׳מן, שלבסוף נאבק באלכסנדרוב. הבדלי האופי בין הקטגוריות השונות התבטאו היטב בקרב ביניהם: אלכסנדרוב תקף בחלקים הטכניים ואילו קרייצ׳מן ברח בישורות. מליס המהיר, שעקף את אלכנסדרוב בזינוק, לחץ חזק מדי והסתבסב בפניה קריטית, ואילו אני התקרבתי לאלכסנדרוב וקרייצ׳מן והצלחתי לעקוף את אלכסנדרוב בסיום.

במהלך מרוצי קטגוריית סניור (וג׳וניור) 125 הייתי בעיקר עסוק בלסדר את הקארט שלי – להחליף גלגל שיניים ולהחליף את הגלגל המפונצ׳ר, דבר שהפריע לי מעט לראות את מקצי המוקדמות וחצי הגמר.

— לחצי הגמר עלו אור הירבי (65, dr kart/rotax max), אריאל לוי (75, tonykart/rok gp) ורועי מיוחס (18, tonykart/rok gp) ראשונים. ידידי היקר מיכאל שרלינג (1, crg/prd galaxy) דורג רק במקום השישי, אך הזמן שדירג אותו  גבוה בהרבה ממה שנמדד במכשיריו האישיים. אכן, הבעיות שקרו במהלך המקצה במערכת הזמנים פגעה בחלק מהנהגים ועזרה לאחרים.

בכל אופן, לוי לא זינק בחצי הגמר עקב תקלה טכנית ואילו בלנגה (24, haase/rotax max) ופרץ (46, tonykart/rok gp) לא סיימו את המקצב.

הגמר התחיל מאוחר בערב בעקבות התקלות במערכת מדידת הזמן. הירבי התחיל ראשון, אחריו דורגו מיוחס ואדר מלמד (5, tonykart/rok gp). בזינוק איבד הירבי 4 מקומות בזמן שאחרים עקפו אותו – לא הצלחתי לראות אם היה זינוק מוקדם או לא, אבל באופן כללי הנהג הממוקם בעמדה הראשונה יוצא לאט מאוד מהפרסה לפני הישורת מה שעלול להקנות יתרון כלשהו לנהג במקום שני השומר על מקומו החוקי אך צובר מומנטום כלשהו לפני שמגיעים לפס הצהוב.

בכל אופן, מרגע זה הירבי מנסה להילחם בחזרה על ההובלה, אך אדר מלמד יושב כמו בונקר ומאפשר לחבריו לקבוצה לברוח קדימה. הקרב בין הירבי למלמד היה די כואב עם מגעים לא מעטים. ראיתי נגיעות קטנות של הירבי בפגוש האחורי של מלמד בפניית האינפילד שמאלה, אבל אני לא חושב שזה פגע במלמד כמו שזה פגע בהירבי עצמו. לבסוף הירבי הצליח להוביל על מלמד בפנייה הסוחפת ימינה אחרי הישורת, אבל מגע בינו למלמד הסתיים בכך שהירבי הסתובב ב 90 מעלות בזמן שמלמד דוחף אותו, והזוכה העיקרי מכך היה מיכאל שרלינג שעקף את שניהם. הירבי לא התייאש והמשיך לרדוף אחרי שרלינג, שבשלב מסויים איבד שליטה ואיבד מקומות.

המרוץ הסתיים בנצחונו של מיוחס, אחריו הירבי ובמקום השלישי אריאל לוי שניצל את כל הבלאגן וטיפס מירכתי הגריד.

בנימה אישית, שמחתי לארח כמה מקוראי הבלוג בפיטס, וחבל שלא יצא לי לבלות איתם יותר זמן ולספר להם איך להיכנס לתחום – אני מבטיח להרחיב בנושא בקרוב.

תודה לאיגור גלר, דריה קוגלר שתמיד עוזרת, לחברים בקטגוריית ימאהה, למשפחה שלי ובאופן כללי לכל בעלי התפקידים והנוכחים שהפכו את היום הזה לאפשרי!

29
אוג
16

הזמנה לאימונים במסלול בית שאן

עם חידוש מירוצי הקארטינג במסלול בית שאן, מתחדשים כמובן גם האימונים במסלול. האימונים מתקיימים בסופי השבוע בהם נערכים המירוצים.

סוף השבוע הקרוב הוא הזדמנות מצויינת לאימונים כיוון שהם מתקיימים הן במהלך יום שישי והן בבוקר יום שבת, כך שיש הזדמנות להכיר את המסלול ולהתכונן לתחרות. באופן אישי אני מרגיש שאימון הוא הזדמנות טובה לחזור לכושר נהיגה. מקבלים זמן מסלול גדול יחסית למה שמקבלים במירוץ, ניתן לקבוע משתנה כלשהו לשיפור ושינוי בסטאפ של הקארט או להתאמן על פנייה מאתגרת.

בנוסף, זוהי הזדמנות מצויינת לכל מי שברשותו קארט וטרם התחרה או נהג העונה להוריד ממנו את האבק שהצטבר, למלא אוויר בצמיגים ולחזור לנהוג במה שמסתמן כבית של הקארטינג. אפילו אם מישהו מחזיק בקארט ושוקל למכור אותו, זו הזדמנות להראות שהוא עובד ושימושי! אולי אפילו ימצא שידוך לקונה שעושה את צעדיו הראשונים ולא רוצה לקנות קארט חדש ב 30000 ש״ח?

בנוסף על כך, ואולי בעצם זה חשוב הרבה יותר, מי שרוצה לעשות צעד קדימה מעבר למירוצים במסלולי 4 פעימות למיניהם להתנסות באימון על קארט 2 פעימות מקצועי יכול לעשות זאת. מחירי האימונים מתחילים בסביבות 1000 ש״ח לאדם כאשר האימון כולל מספר מקצים וליווי של אנשי מקצוע ומתקיים על גבי קארט 125 סמ״ק. ישנן כמובן חבילות אימון שונות המותאמות לנהגים חדשים, ילדים ומבוגרים, ולנהגים מנוסים.

כפי שידוע לחלקכם, אני נעזר בשירותיו של איגור גלר (www.gellermotor.com) במהלך האימונים והמירוצים בהם אני משתתף, ואני ממליץ על שירותיו בחום – הן למי שרוצה לעשות קאמבק והן למי שרוצה לעשות את הצעד הבא.

.למקתמבקים ולמתעניינים בקטגוריית ימאהה מביניכם מומלץ לקרוא את הפוסט ״צעדים ראשונים״

אני מאוד ממליץ להתחיל בקטגוריית ימאהה הן מטעמים אגואיסטים למדי (אני רוצה עוד מתחרים על הגריד) והן מטעמי תקציב (עלות הכניסה נמוכה מאוד), ובקרוב אוסיף סקירות בנוגע לאפשרויות הכניסה לקטגוריות השונות באליפות ישראל: מיני/ קאדט, ימאהה, 125 סניורים ומאסטרים.

אני מקווה לראות את הגרידים מתמלאים בנהגים חדשים ומתקמבקים כמוני – ניפגש בסופ״שׁ!




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 744 שכבר עוקבים אחריו

בלוג הקארטינג – בפייסבוק!

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: