ארכיון עבור מרץ, 2010

30
מרץ
10

חג שמח ומוטורי!

הייתי רוצה לאחל לכל קוראי הבלוג הנאמנים וחובבי הקארטינג בכלל חג שמחו ומוטורי!

האביב הגיע, ומעתה ואילך צפויים לנו חודש או חודשיים של מזג אוויר נהדר לאימונים, בלי סכנת ביטולים והצפה – לפחות עד שנזיע כמו כלבים בקיץ.

אני מקווה שלאור ההתפחויות מבחינת חקיקה נוכל בקרוב לקיים מרוצים מסודרים בארץ הקודש.

סימן טוב לכך – תצוגת הספורט המוטורי הישראלי בתערוכת אוטומוטור!

בואו לבקר בביתן 11 שם תוכלו להתרשם מין הנעשה בתחום בארץ באופן כללי, ויש גם ייצוג לקארטינג.

כולי תקווה שכך אולי הספורט ייחשף לעוד כמה אנשים, ואם נזכה בתוספת של כמה עשרות מתעניינים, נעשה ונצליח.

21
מרץ
10

איך לא לסיים את המרוץ לפני שהתחיל – רולינג סטארט כהלכתו

השיטה הנפוצה להזנקת מרוצים בארצנו היא בשיטת הרולינג הסטארט. השיטה אומרת שהקארטים מסתדרים זוגות זוגות לפי סדר דירוג כלשהו, יוצאים להקפה או שתיים בהם הקארטים מתחממים והנהגים מסתדרים, ובהינתן אות הזינוק, הם שועטים ומתחילים להתחרות.

נשמע פשוט למדי, אבל מדובר בנקודה שבה הרבה נהגים חדשים וגם ותיקים מתקשים בה. כמה פעמים אפשר באמת להתאמן על זינוק אמיתי, עם כל ההתרגשות והאדרנלין הנלווים לכך?

כשמזנקים צריך לזכור את הנקודות הבאות:

  • כדי לסיים את המרוץ, צריך להתחיל אותו כמו שצריך.
  • אם מתקשים בהתנעת הקארט, מומלץ להעזר במישהו. זה יעזור לשמור על כוחות בהמשך.
  • בהקפות החימום כדאי וצריך לחמם את הקארט, ומצד שני צריך לשמור על סדר הזינוק כפי שנקבע על ידי השופטים. דריפטים והחלקות אולי מחממים את הגלגלים, אבל מבלגנים את הגריד – וזה עלול לגרום להקפות חימום נוספות, מצב לא נעים ומיותר. במקרה הקיצוני, נהג לא מיומן או לא מרוכז עלול אפילו להחליק אל מחוץ למסלול תוך כדי הנסיונות האלה – וזה עלול לעלות במקום בזינוק ואולי אפילו במרוץ! (לצערי הרב, מנסיון).
  • מומלץ, אם כך, להמנע מכל התעלולים האלה.
  • כדי לחמם את הצמיגים, כדאי להאיץ ולבלום לסירוגין.
  • כדי לחמם את המנוע, אפשר לכסות את צלעות הקירור או את הרדיאטור עם היד.
  • צריך ומומלץ לשמור מרחק מהנהג שלפניך. השאיפה היא לעקוף מיד, אבל צריך שיהיה גם מרווח ביטחון במקרה והנהג שלפניך איטי מפני ש לא זינק טוב או היה מעורב בתאונה.
  • ככלל, כדאי לדעת מה האופי של הנהגים לפניך ומאחוריך. אם לפניך נהג כבד, צריך לחשוב איך לעקוף אותו ולא להתקע מאחוריו בהקפות הראשונות של המרוץ. אם יש נהג פזיז לפניך, כדי לשמור ממנו מרחק כדי שיהיה אפשר לעקוף אותו אחרי שיהיה מעורב בהחלקה או בטעות נהיגה. כשיש לפניך נהג מהיר, כדאי לתת לו לפלס את הדרך ולנסות לעקוף את מי שהצליח לדחוק הצידה. אם הנהג המהיר נמצא מאחוריך, כדאי לוודא שכל הפינות בפניות סגורות היטב.
  • אל תסתכלו על הנהג שלפניכם, אלא קדימה – אל עבר הפניה הבאה והמזניק. כך, ברגע הזינוק ניתן להגיב בזריזות, לצבור יתרון של כמה עשיריות שנייה ולכוון את הקארט למקום פוטנציאלי לעקיפה.

בקטגוריות שבהן יש שליטה על הקרבורטור (ימאהה, לדוגמא):

  • ההקפות האיטיות הן לא ידידותיות לפלאגים, במיוחד היקרים והרגישים שבהם. במידה וכוונון הדיזה הנמוכה עשיר, הזינוק עלול להסתכם בהצטברות פיח, ירידה בביצועים ואף שריפת הפלאג. במידה ואכן הכיוון שלכם עשיר, כדאי לסגור את הדיזה כרבע סיבוב, ולפתוח אותו לקראת הזינוק.

לסיכום, הזינוק הוא אחד הרגעים החשובים במרוץ, אם לא החשוב שבהם. לכן, כדאי להיות מודעים לחשיבותו, להתכונן אליו ולנהוג באחריות.

נתראה על הגריד!

11
מרץ
10

מתנה ליום הולדת שנה – חוק חדש

הרבה זמן לא עדכנתי כאן כי הייתי עסוק בכל מיני דברים, לימודים, עבודה וכו'.

בינתיים, הבלוג הספיק לחגוג שנה וזה הזמן להודות לכל הקוראים הקבועים שבאים לכאן להתעדכן מין הנעשה בתחום הקרטינג בארץ ובעולם.

בקרוב אני מקווה לעדכן על התפתחויות מעניינות.

עד אז, אין דרך טובה יותר לחגוג עם מעבר התקנות של חוק הספורט המוטורי.

חוק הספורט לא היטיב בתחילה עם הקרטינג – אם בעבר היינו מין תחום אפור שנהנה מכך שנפל בין הכסאות, ולכן היה חוקי פחות או יותר, כעת התחום עובר רגולציה וסדר שטרם נראו כמותם.

רשיונות לנהגים, רישוי כלים, סדר ונקיון  – כמו בכל מדינה נורמלית בעולם, רק שאצלנו היה צריך חוק בשביל זה. איך זה הולך לשנות את חיינו כנהגים? ימים יגידו.

עד אז, להלן מבחר כתבות באדיבות:

וואלה:
http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1651738

מוטוקאר:

http://www.motocar.co.il/article/12127.aspx

אוטו:
http://www.auto.co.il/view.aspx?article=24915

 

ynet:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3860542,00.html

 

לא נותר אלא לאחל בהצלחה לכולנו ושנדע ימים יפים יותר מעתה ואילך.




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפות ל-973 עוקבים

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: