Archive for the 'בטיחות' Category

21
ספט
09

עוד תאונה קטלנית…

הקיץ הזה ייזכר כקיץ ארור בתולדות הספורט המוטורי.

הנרי סורטיס, נהג פורמולה 2 ובנו של נהג המרוצים ג'ון סורטיס, מצא את מותו בחודש יולי בתאונה נדירה כאשר גלגל שניתק ממכונית אחרת פגע בראשו והרג אותו באותו הרגע.

חלף לו רק שבוע מאז אותו מקרה מצער, וקרה עוד מקרה נורא: פליפה מאסה, נהג פורמולה 1 בקבוצת פרארי, נפגע בתאונה ביזארית כאשר חלק ממכוניתו של רובנס באריקלו ניתק ופגע במשקף קסדתו, פגע בו פגיעה קשה ובנס לא נהרג, אלא יצא בפציעה ממנה הוא מתאושש כיום, ולא ברור מתי יוכל לחזור להתחרות במרוצי מכוניות.

אם זה לא מספיק, מסתבר שגם בעולם הקארטינג יש מקרים מצערים.

תומס קנופר, נהג הולנדי בן 19, אלוף אירופה בקטגוריית KZ2 לשנת 2007 עבור קבוצת PCR/TM, נהרג בחודש אוגוסט במהלך תחרות במסלול לידולסהיים בגרמניה.

התאונה התרחשה כאשר קנופר ונהג איטלקי התנגשו זה בזה במהלך פנייה ימינה, וכתוצאה ממנה קנופר עף מהקארט על עבר חלקת יער הסמוכה למסלול. הוא מת במקום, והנהג האיטלקי נפצע קשה.

מצ"ב וידאו המתאר את התאונה ואת זירת ההתרחשות  (בגרמנית) – רק כדי להמחיש שלא מדובר באיזה מסלול נידח, אבל בואו נאמר שהפנייה שבה זה קרה היא בעייתית. ניתן לצפות בוידאו מזירת הארוע:

 

פרטים נוספים על המקרה נמצאים בהרבה אתרי אינטרנט העוסקים בקארטינג. אחד מהם הוא דיווח אישי מאת שרלוט הגרמרק, נהגת מרוצים שוודית, שהשתתפה במירוץ זה.
לא נותר לי אלא להשתתף באבלם של משפחתו, וקהילת הקארטינג בכלל.

בנימה אישית, אני מקווה שהלקח אותו ילמדו הנהגים ממקרים כאלה יהיה למתן את האגרסיביות השוררת היום במרוצי קארטינג, במיוחד כיום כאשר פגושי הפלסטיק "מאפשרים" דחיפות קטנות ומגע שקשה למארשלים ולשופטים לאתר. אי אפשר מה לדעת כאשר לוקחים סיכון מיותר, לך ולמשתתפים האחרים.

בברכת שנה טובה ונהיגה זהירה….

26
מאי
09

בטיחות במסלול

בעת ארגון אירוע ספורט מוטורי, עולה תמיד שאלת העלות למשתתף. העלות מורכבת מגורמים רבים, כגון מקום המירוץ, פרסים, קטגוריות, סדר יום המירוץ, וכמובן מנהל המירוץ, המרשלים וזהותם.

נושא נוסף שעולה על הפרק הוא נוכחות צוות רפואי.
עלות ארגון אירוע היא גבוהה ויקרה, ועומדת ביחס ישר לכמות האנשים המשתתפים בו. עלות נוכחות הצוות הרפואי היא אחד מהסעיפים היקרים יותר. בהיעדר גוף מממן, היזמים והמשתתפים נאלצים לחשוב אלו אלמנטים חשובים יותר ואלו פחות. בואו נשאל ככה: בסולם העדיפויות, איפה אתם שמים את הבטיחות?

ענף הקארטינג מתואר כענף בטוח, בלי הרבה פציעות או מקרי מוות, ואולי בגלל זה אנשים מתייחסים לנושא בקלות ראש.

הספורט המוטורי הוא בטוח יחסית מפני שנוקטים מידה רבה של זהירות, דבר המתבטא בהכנות מדוקדקות של כלי הרכב, הכנה מנטלית ופיזית של הנהגים, ודאגה לתנאים שיאפשרו סביבת מירוצים בטוחה.
אבל גם אחרי כל זה, אי אפשר להיות חסינים במאה אחוז.

כל מי שחושב שלא זה לא יקרה, הרי לכם מקרה בו נהרג נהג צעיר ומוכשר בשם קיי ג'יי מקינסטר, שקרה רק לפני שנה. והפרטים מובאים כאן, כאן וכאן.

המקרה הספציפי הזה הוא תאונה שלא הייתה צריכה לקרות. לא ברור לי מה בדיוק גרם לקיי ג'יי לרדת מהמסלול, אבל אם גדר המסלול הייתה מתוכננת אחרת, המוות הזה לא היה קורה.

ייתכן ואם היה מובא לבית חולים מהר יותר, הוא לא היה מת.

נכון, בארץ לא נהרג מעולם נהג קארטינג. למיטב ידיעתי, פציעות קרו למי שלא היה מוגן כהלכה וגם כשהן קרו, לא גרמו לנכות – ואני מקווה מאוד שאינני טועה.

גם בלטרון, מסלול קטן וצפוף ודי מפחיד, לא קרו תאונות קטלניות, והתאונות שקרו נגמרו בטוב.

אבל אי אפשר לומר שזה לא יקרה.

כאינדיווידואלים, עלינו לדאוג למספר דברים: הכנת כלי המירוץ באופן המיטבי, כך שישמש אותנו באמינות ולא תקרה תאונה כתוצאה מכשל טכני. עלינו להתכונן היטב פיזית ומנטלית, כדי לצמצם את הסיכוי לתאונה מחוסר ריכוז. עלינו להיות נועזים, אבל גם להיות אחראים למעשינו על המסלול. ובנוסף, עלינו להצטייד בציוד בטיחות – קסדה תקינה ורכוסה, חליפה, מגינים למיניהם.

כקולקטיב, עלינו לדאוג לכך שיהיה מי שידאג לנו על המסלול.




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפות ל-973 עוקבים

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: