Archive for the 'כללי' Category

02
פבר
18

קארט למכירה – Yamaha/PCR 2007

קארט יאיר pcr yamaha

שילדת pcr 2007
עם מנוע ימאהה אחרי טיפול נוסע מצויין/ קארט מעולה למתחילים וותיקים
לפרטים יאיר: 0504092248
11,000₪

מודעות פרסומת
07
ינו
18

2017 – שנת המהפך בספורט המוטורי

 

בשישי האחרון עלתה כתבה במגזין כאן כתבה על שנת המהפך בספורט המוטורי. אתם מוזמנים לצפות בה כאן:

אני באופן אישי לא כל כך יודע מה לומר לגבי כל ענפי הספורט המוטורי, אני יכול לומר שבענף הקארטינג די נשארנו במקום: 7 מרוצים בעונה (גביע החורף ועונה בת 6 מרוצים) לעומת 9 (גביע קיץ ועונה בת 8 מרוצים) ב 2016, 30 מתחרים  לעומת 38 ב 2016 הם סימן לא טוב.

נעצבתי לשמוע כמה דברים, חלקם נכונים וחלקים לא מדוייקים במיוחד לגבי תמיכת המדינה בספורט המוטורי. הפעילות במצב הנוכחי לא הייתה יכולה להתקיים ללא תמיכת המדינה. אפשר לומר שמדובר במצב של ביצה ותרנגולת, כלומר הייתה פעילות עוד לפני חוק הספורט המוטורי אך ללא תמיכת המדינה, אך לא ברמה הנהוגה כיום: מסלולים מסודרים, ביטוח בחסות המדינה, תמיכה לספורטאים וכו׳. ברור שהמצב רחוק מלהיות משביע רצון וייתכן והספורטאים והעסקנים היו מגיעים למצב הזה בכוחות עצמם, אבל במצב הנתון אנו תלויים לחלוטין בחסדי המדינה ולו בשביל אישור המסלולים והביטוח. מסלול בית שאן הוא הראשון שהצליח לקום ללא תמיכה כספית ישירה מהמדינה (אפשר לומר שזוכה בעקיפין בעקבות קיום מרוצים עם תמיכה המדינה), ומסלול ערד לא היה קם ללא מימון המשרד לפיתוח הנגב והגליל…

בנוסף, עוד משהו שצרם לי היה לשמוע את הכתב אומר שאלון דאי לא קיבל שום תמיכה מצד המדינה, דבר שאמנם היה נכון לאורך רוב הקריירה שלו אבל בכל זאת חתן פרס השרה לשנת 2015 היה אסיר תודה הן מבחינה סמלית והן מבחינה כספית, אפילו אם מדובר בסכום סמלי של 19000 ש״ח שבקושי מכסה נסיעת מבחן בחו״ל.

שמחתי לראות את אריאל אלקין מתארח בכתבה בזמן שהוא בודק לראשונה את מסלול ערד אליו רבים מנהגי הקארטינג לוטשים עין. כיום הם בני בית במסלול בית שאן ואריאל מנצח בפער את שאר המתחרים . הגיחות התכופות לחו״ל ניכרות ביכולותיו (וגם באלו של אריאל לוי…), אולם גם אם יהיה מסלול גדול יותר עדיין יהיה צריך לפתור את הבעיה הכספית של רוב המתחרים: יום אימון עולה לכל הפחות 1000 ש״ח, אם לא יותר. כמובן שאפשר להתפשר על מנוע וצמיגים אולם לספורטאי שפוזל להישגים בחו״ל אין ברירה אלא להתאמן והרבה ולמרבה הצער כשהמדינה צריכה להחליט במי לתמוך וכיצד, הספורטאים האינדיבידואלים ובהם נהגי המירוצים נמצאים בבעיה.

אני בכל זאת מקווה שעם הפיכת ישראל למרכז פיתוח בתחום טכנולוגיות הרכב החכם, ייתכן וימצאו ספונסרים לענף ושנת 2018 תמשיך את המגמה ויימצא פתרון בר קיימא לנהגים שהפרוטה אינה מצויה בכיסם.

 

16
דצמ
17

עקיפה ב 30 שניות

הנה וידאו קצר ממרוץ בקטגוריית הימאהה באליפות ישראל בקארטינג. לפני – דוד אלכסנדרוב.

ועכשיו אם להודות על האמת, הכותרת שקרית. הוידאו אולי בן 30 שניות, אבל רדפתי אחרי דוד אולי 15 הקפות. אני מבטיח לבצע עקיפה מהר יותר בפעם הבאה.

אם יהיה לי מצב רוח אסקר את המרוץ, אבל בהזדמנות זו אציין שעברו 5 שנים מאז מרוץ פתח תקווה הראשון (!) ובערך 10 שנים מאז שרכשתי קארט, הזמן טס…

נ.ב: מתנצל על האיכות הנמוכה. המצלמה ישנה והתושבת עייפה. אם למישהו יש רעיונות, אשמח.

מב

11
דצמ
17

קאמבק קטן לשנת 2017

עברה כמעט שנה מאז הפעם האחרונה שהתחריתי בקארטינג. היו לכך מספר סיבות, טובות יותר וטובות פחות:

אובדן מומנטום עקב דחיות חוזרות ונשנות של פתיחת העונה, פקיעת רישיון, והכי עצוב – מיעוט משתתפים. בשנה שעברה היינו בסה״כ 5 משתתפים, כאשר היינו שלושה קבועים: מרט מליס, דוד אלכסנדרוב ואני. למרות שהיינו מעט, המרוצים היו מאוד צמודים ומהנים, עזרנו אחד לשני למרות התחרות בינינו ונהנינו מאוד. אך שבירת המומנטום גרמה לנו לשקוע בשנת חורף שהתארכה אל הקיץ והסתיו וכל מי שהיה על הגדר פשוט לא התחרה והתנדף.

באופן כללי המצב השנה אמביוולנטי: קטגוריית הג׳וניורים התעבתה מג׳וניור אחד לארבעה, אך קטגוריית הסניור הצטמקה ל 12. נוהל נקודות העונשין מחדד שיש בעיה של ספורטיביות בקטגוריות הבכירות, ולי באופן אישי אין מה לחפש שם מבחינה תחרותית או ספורטיבית. אי השיוויון בין מנועי 125 והעלות הגבוהה גורם לכך שגם אין לי מה לחפש (בינתיים) בקטגוריית מאסטרים. בשורה התחתונה, נראה שיש מקום לקטגוריית כניסה/חובבים בתקציב מעט נמוך יותר, עם צמיגים מעט קשים יותר, אבל לא פחות מהנה.

למרבה המזל, ידידי משכבר הימים איגור גלר לא התעצל וקיבץ אותנו יחד ועודד אותנו לחזור להתחרות יחד עם עוד שני חברים חדשים. אני מקווה שנמשיך להחזיק את הקטגוריה מקוררת האוויר בשביל אנשים שלא רוצים למשכן את הבית בשביל להתחרות.

david marat and zion 2016

03
נוב
17

אריאל אלקין בהד הקריות

תודה לאולג מרזון על העדכון

אם יש לכם כתבות סיקור על נהגים ישראלים או על קארטינג בישראל ,עדכנו אותי!

לקריאה:

http://omer-media.co.il/digitalmagazines/achbar/achbar3v11/mobile/index.html#p=1

10
ספט
17

אריאל לוי בגמר KZ2 Supercup, Wackersdorf

אריאל לוי יתחרה היום בצהריים בגמר KZ2 Supercup המתקיים במסלול וואקרסדורף שבגרמניה.

לוי הפתיע את כולם ועשה את הזמן השלישי בטיבו באימון המקדים, ובמקצי הדירוג השיג תוצאות יפות.

לוי מתחרה בקטגוריה המשנית ל kz, אולם היא לא פחות (ואולי אף יותר) תחרותית. בין המתחרים בקטגוריה אפשר למנות את דניאל בריי (Daniel Bray), אלוף ניו זילנד שניצח גם מירוצים בארה״ב, וגם קולגות מקבוצת וורד (ward) שבמסגרתה התחרה השנה.

במקצה האחרון היום הגיע אפילו למקום השני, מה שימקם אותו בקידמת הגריד.

באופן כללי לוי שמר על המהירות שלו במקצים היבשים והתמודד בכבוד במקצים הרטובים, ולא ירד מהמקום השמיני.

זהו שיפור משמעותי בשביל אריאל שהתנסה במספר מרוצים בקטגוריית kz2 השנה במקביל לתחרויות בארץ, ונראה כי הוא מצא את עצמו במקום טוב בקבוצה החדשה – cpb sport.

עדכון (13:41): לוי יזנק במקום ה 11 בשורה השישית.

מירוץ הגמר ישודר בשעה 15:00 באתר הבא:

http://www.cikfia.tv/live-tv.html

לפי המתרחש בקבוצות הווצאפ של הנהגים, נראה שכולם שמים את היריבויות בצד ומחזיקים לו אצבעות, וגם אני כאן בבלוג!

לתוצאות המלאות של לוי בסופ״ש:

http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2017/wackersdorf/kz2/results.html

אריאל לוי

אריאל לוי

08
נוב
16

הזמנה לאסיפה כללית של עמותת ספורטאי הקארטינג – 24/11/2016

אסיפה כללית של ספורטאי הקארטינג – הצביעו והשפיעו.

התאחדות הקארטינג הישראלית

שלום לכולם,

אנו נערוך אסיפה כללית של עמותת ספורטאי הקארטינג ביום חמישי  ה- 24/11/16 בשעה  19:00 .

האסיפה תערך  באשכול פיס רעננה,  רח' החי"ל 46 רעננה.

על סדר היום

·         סקירה כללית
·         בחירות לנציגי העמותה בהתאחדות (חבר ועד מנהל וחבר באסיפה הכללית)

מבנה ההתאחדות

התאחדות המכוניות והקארטינג מורכבת מ- 4  עמותות שכל אחת מיצגת תחום.
·         תחום הקארטינג  – עמותת נהגי ספורט הקארטינג
·         תחום העפר –  עמותת הראלי
·         תחום השטח  – עמותת הראלי רייד
·         תחום האספלט –  עמותת הדראג והדריפט

כל  תחום שולח נציג אחד לועד המנהל (כיום אני הנציג של הקארטינג)  וכן נציג לאסיפה הכללית (מינוי חדש).
הנציגים  אינם   יכולים להיות נהגים פעילים.
בהתאם לתקנון ההתאחדות בבחירות רשאים להשתתף ספורטאים פעילים בלבד, כל מי שהשתתף  כנהג לפחות בשני  מרוצים (במצטבר) במהלך השנים  2015 ו- 2016  .
נהג המשתתף במרוצים בשני תחומים שונים יכול להצביע בתחום אחד בלבד על פי בחירתו.

מהלך הבחירות
יו"ר ועדת  בחירות…

View original post 77 מילים נוספות




מודעות פרסומת

בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 822 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: