Archive for the 'מוקי אדיב' Category

10
אפר
16

אליפות ישראל בקארטינג 2016 – מירוץ מספר 2

שלום לכולם,

24 משתתפים באו למירוץ מספר 2 באליפות ישראל בקארטינג שנערך בסופ״ש האחרון בפארק המוטורי בצים סנטר, בית שאן.

המשתתפים לקחו חלק ב 5 קטגוריות: מיני/קאדט, ימאהה, ג׳וניור 125, סניור 125 ומאסטר 125. מרבית המשתתפים לקחו חלק בקטגוריית סניור (אליה סופח הג׳וניור הבודד).

המירוצים היו מעניינים למדי וריכזו כמה אירועים מרתקים:

בחצי גמר מאסטרים יבגני איבשין (Praga/X30) איבד גלגל (!), ואילו גיא אמודי (Tony Kart/Rok GP) שהוביל בפער ניכר איבד את מיקומו עקב אי עמידה במשקל מינימום. בגמר המאסטרים הסתבך אמודי בתקרית עם מאיר טל שעלתה לשניהם במירוץ, והשאירו ללאוניד אנדרייב (CRG/PRD Galaxy) להוביל את המירוץ כשאחריו יבגני איבשין ועוזי ירוחם (Swiss/Rotax Max)

בחצי גמר הסניורים אריאל לוי (Tony Kart/Rok GP) זינק ראשון וגם סיים ראשון, ואילו ניר גלוסקין (Praga/X30) איבד את המקום השני למיכאל שרלינג (CRG/PRD Galaxy), מה שהוביל לקרב צמוד ונסיונות עקיפה חוזרים ונשנים.

בגמר, אריאל לוי זינק יפה כששרלינג וגלוסקין דולקים אחריו, ואילו רבים וטובים מוצאים עצמם בתאונות מירוצים. במהלך הקרב על המקום השני,  הג׳וניור נווה טלאור (Tony/Rok GP)   ניצל את הקרב ועקף את שניהם. הקרבות נמשכו עד שהיה מגע בין גלוסקין לשרליננ, בגינו נענש גלוסקין בתוספת של 10 שניות לזמנו הסופי.

המרוויח מאירוע זה היה אדר מלמד (Tony/Rok GP), אך גלוסקין ושרלינג צמצמו את הפער אליו וניסו לעקוף אותו מספר פעמים. באחת מהפעמים הללו שרלינג ניסה לנצל הזדמנות , אך מצא עצמו מחוץ למסלול ומאבד את מיקומו. דביר בלנגה (Haase/Rotax) ניצל זאת היטב ועלה למקום השלישי.

בימאהה שיר ירוחם לא התחילה את הגמר, והשאירה את הזירה למרט מליס (CRG) ודוד אלכסנדרוב (SQ Racing) את הזירה. השניים היו צמודים זה לזה בחצי הגמר ובגמר, אך תקלה במנוע של אלכסנדרוב הותירה את מליס במקום הראשון.

במיני/קאדט, רני דוד לא עלה לגמר והשאיר את הזירה לתמיר ירוחם ואלון גבאי שסיים במקום הראשון.

למנצחים במקומות הראשונים באליפות ישראל הוענקו פרסים מתנת חברת Israkart, יבואני מנועי Rotax ומוצרי הלבשה Mir לישראל, וזהו מבחינתי חידוש מרענן ומבורך.

בנוסף לדירוגים באליפות ישראל, הוענקו פרסים למשתתפים בקאפים של יבואני rok ו rotax.

בנימה אישית, אני מקווה שזה המירוץ האחרון שאני מסקר מהצד כיוון שאני מתכנן להשתתף במירוץ הבא  בתחילת מאי.

מלבד סיקור המירוץ שיעלה בערוץ ספורט 1, סרטונים מהמירוץ יעלו בקרוב כשאמצא זמן לערוך תקציר שלהם. אעדכן בתוצאות הרשמיות כשיעלו לאתר ההתאחדות. גלריה מלאה ניתן למצוא בדף הפייסבוק של הבלוג.

אם יש ברשותכם תמונות אם סרטונים שתרצו שאעלה לבלוג, אנא צרו קשר ואעלה חומרים נבחרים!

מודעות פרסומת
11
מאי
14

הפלישה הישראלית ליוון – מאי 2014

הרעב של נהגי הקארטינג הישראלים למירוץ הוביל קבוצה לא קטנה לנסות את מזלם בסוף השבוע באליפות יוון למירוצי קארטינג.

לפני מספר שבועות ניסה אלכס, אביה של הנהגת סופי גולן, לארגן קבוצת ישראלים לטוס ולהשתתף במירוצי אליפות יוון בקטגוריית רוטקס. סופי, שזכתה בעבר במקום השלישי באחד המירוצים באליפות, אינה היחידה עם ניסיון במירוצים בחצי האי. אליה מצטרפים דביר בלנגה, שגם לו ניסיון במירוצים ביוון, איילי קנויביקי במירוץ ראשון בחו"ל מאז נסע ללאס וגאס, ודוד אלכסנדרוב שלו זהו המירוץ הראשון בקטגוריית רוטקס מקס.

את הקבוצה מלווים מוקי אדיב, אוהד שריקי והמכונאי הוותיק עודד מזור.

קבוצת רוטקס ישראל. צילום: דוד אלכסנדרוב

קבוצת רוטקס ישראל.
צילום: דוד אלכסנדרוב

 

ישראלים נוספים שגילו את הזירה היוונית הם ירון אדרי ותלמידו רועי מיוחס, שיתחרו בקבוצת PRT Motorsport. אינני מכיר את רועי כלל ואני מנחש שזהו המירוץ הראשון שלו אי פעם על גבי קארט שתי פעימות מקצועי, אך אני בטוח שאם ירון מלווה אותו, הוא בידיים טובות.

רועי מיוחס תמונה: ירון אדרי

רועי מיוחס
תמונה: ירון אדרי

בהצלחה לכל המשתתפים ומקווה לראות את כולם בארץ בשלום ואולי גם במירוץ על אדמת הקודש!

עריכה – 11:20:

יש תוצאות חיות בקישור הזה:

http://www.kartnews.gr/2014/05/1o-rotax-max-challenge-kartodromo.html

חפשו את סופי ורועי בקטגוריית ג'וניור ואת דוד, דביר ואיילי בקטגוריית סניור.

19
אוק
10

הפלישה הישראלית ליוון

לא, לא מדובר בחזית צבאית חדשה.

מספר נהגי קארטינג שמאסו ביובש בסצינה הישראלית החלו להשתתף במרוצים ביוון.

הכל החל מהיכרות של הנהג הוותיק יעקב מרינגר עם נהג יווני שהזמין אותו להשתתף במרוץ בסדרת רוטקס המקומית. ההזמנה הפכה מאישית לקבוצתית, ולקבוצה הצטרפו מספר נהגים מסצינת הרוטקס הישראלית.

הנהגים חברו לקבוצה יווני ת שסיפקה עבורם קארטים וכלי עבודה, ועזרה טכנית מסויימת.

מוקי אדיב שימש כמכונאי, בזמן שאבותיהם של דביר בלנגה וירין שטרן גם הם סייעו לנהגים.

למשלחת הצטרף הבוחן הטכני מוטי מוטיל על מנת להתרשם וללמוד מין הנעשה בליגה היוונית.

ניכר כי יש לנו עוד כברת דרך עד שנגיע לרמה היוונית, אבל כנראה רק כך נוכל ללמוד.

לשמחתם של הנהגים, הצטרף אליהם הצלם רוני יצחייק וערך סרט קצר, בו תוכלו לצפות כאן:

05
ספט
09

לפעמים צריך לחפש את ה(נ)אור בקצה המנהרה…

זוכרים את נאור, המרשל מספר 1?

נאור

נאור קנה את הקארט שלו בדיוק עם סיום עונת המרוצים 2008 של עמותת קס"ם, הספיק להתאמן קצת עם קבוצת PCR, ולמרבה הצער עונת 2009 טרם התחילה.

ההמתנה הארוכה לתחילת העונה והאכזבה גרמה לו לעשות מעשה, ואני יותר מיכול להזדהות איתו. עוד בשלהי 2006 היו דיבורים כמו חול על ליגת רוטקס, אך למעשה לא נערך דבר. בפועל היו מרוצים בקטגוריית ימאהה, ולכן לא חיכיתי אלא קניתי קארט והתחלתי להתחרות כדי לצבור נסיון.

ובכן, שנתיים אחרי שקניתי את הקארט שלי, מסתבר שיש אנשים שעדיין חושבים באותו ראש. הנסיבות אינן בדיוק אותן נסיבות, הסיטואציה מעט שונה, אבל בואו נסתכל על החלק המשותף: במקום לחכות לליגת ימאהה (מתי? מתי???) נאור קנה מנוע רוטקס, והחל להתחרות בליגת רוטקס מקס, ליגה חדשה דנדשה בארצנו אשר זו העונה הראשונה בה היא מתקיימת. למרבה הצער, להבדיל מבעבר, היא נערכת בחשאיות אי שם. אם זה טוב או לא, ימים יגידו, אבל זה לא עניינו כרגע.

על כל פנים, נאור לא חדש בעולם הקארטינג, הוא הרי מרשל מנוסה ואחד הטובים שפגשתי. מתקן קארטים, מנהל את המקצים, מבין דבר או שתיים בנהיגה.

אבל, בכל זאת, מדובר בעונה הראשונה בה הוא משתתף במרוצים, והעניין לא פשוט כמו שרוצים שהוא יצטייר.

מלבד היכולת הטכנית לנהוג את הקארט ולכוון אותו כהלכה, בתנאי מרוץ ישנם עוד פרמטרים שקובעים האם נהג יצליח או לא: הסתגלות לתנאים משתנים, יכולת להתאושש מטעויות נהיגה, לחץ פסיכולוגי ותקלות טכניות.

רצה הגורל וכל אלו רדפו את נאור במהלך המרוץ האחרון. אני לא נוהג בליגה זו מטעמים שונים, אבל אם אני יכול לעזור, אני שמח לעשות כן. ובכן, באתי אחרי הלימודים כאשר המרוץ כבר בעיצומו.

הספקתי לשים לנאור מעט ספריי שרשרת לפני העלייה לאחד המקצים, ושנינו הבחנו שהשרשרת מעט רפויה. מובן כשאני רואה דבר כזה, ברור שמשהו לא טוב. השאלה היא, מה עושים? אין זמן לבדוק או לתקן שום דבר, כי חייבים כבר לזנק.  במצב כזה, אומרים לנהג "הכל בסדר, סע לשלום" – כי הנהג צריך לסמוך על הקארט. למרבה הצער, לא הכל היה בסדר – השרשרת נפלה בשלב כלשהו, ובדיעבד מסתבר ששום דבר לא ישב כמו שצריך.

תושבת מנוע עפה, הבורג שדוחף את המנוע היה רופף… למרבה המזל, מצאנו תושבת במחסן אבל היו לנו בעיות להבריג אותו. ניסינו כל מיני נסיונות, ואני כבר חשבתי שנטחנה ההברגה. למרבה המזל, מוקי אדיב (שתיפקד על תקן ה"איגור" של האוהל) היה שם לעזור, לא אמר נואש ובעזרת כמויות של ספריי WD40 הצליח לנקות את כל הג'יפה שנכנסה למה שנשאר מהתושבת. במאמץ כביר הספקנו לסדר הכל כדי שנאור יוכל לעלות למקצה הבא.

למרבה הצער, זה לא היה מספיק. נאור היה נתון ללחץ כבד מצד מתחרים אחרים, אותם הוא הדף ללא הרף. לבסוף, איתרע מזלו והוא נקלע לסנדביץ' בין שני מתחרים אחרים, דבר שגרם לו לסדק בג'אנט ולבסוף לתקר שגרם לו לפרוש.

למתחרה שמממן את התחביב שלו בכוחות עצמו, להבדיל ממתחרים אחרים, נזק כזה כואב שבעתיים, ואיך אומרים – When it rains, it pours!

מה בכל זאת אפשר ללמוד מכל המאורעות הללו?

גם כשדברים מתפקששים, אסור לומר נואש, וכל עוד יש דרך למצוא פתרון, חייבים לנסות לממש אותו כדי לעלות חזרה למסלול. בזכות עקשנותו של מוקי, הצלחנו לסחוט עוד סיבוב.

אבל כשדברים מתפקששים, צריך להיות עם אוזן קשובה. תמיד צריך להקשיב לקארט ולחפש רעשים חריגים. מנסיון – כשתושבת משתחררת, שומעים אותה נגררת על המסלול. אם לא שומעים אותה, היא כנראה עפה.

לדברים כאלה צריך לשים לב במיוחד אחרי מגע פיזי בין קארטים, ירידה לשטחי המילוט או עליה על אבני שפה.

אבל חשוב מכל – תמיד יהיה מישהו עם תקציב יותר גבוה שיכול להרשות לעצמו יותר אנשי צוות ויותר חלקי חילוף. אנשים כאלה יכולים למרר לאחרים את החיים, אבל חשוב להרים את הראש קדימה, להיזהר, להסתכל להם בעיניים ולחשוב לעצמך – "זה לא ישבור אותי!"

את רוב (אם לא כל) מה שהוא חווה עכשיו, אני חוויתי גם באימונים וגם בקרב, זה גם כאב לי וזה גם חישל אותי.
לכן, אני מאחל לנאור הרבה הצלחה בהמשך דרכו !




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 829 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג

מודעות פרסומת

%d בלוגרים אהבו את זה: