Archive for the 'מירוצים' Category

11
דצמ
16

אליפות ישראל בקארטינג 2016 – מירוץ 7 – סיכום בווידאו!

מודעות פרסומת
10
דצמ
16

אליפות ישראל 2016- מירוץ מספר 7 – סיכום

למירוץ הזה הגעתי כמשקיף מהצד ולא כמתחרה, לצערי הרב. אחרי שנפצעתי לפני שבועיים, אני עדיין סובל מכאבים ובשבוע האחרון השלמתי הרבה פערים בעבודה (ולצערי גם הזנחתי את אתר עמותת הקארטינג, מזל שגיל גולדבוים דואג לעדכן כל מתחרה ומתחרה בנושא). אני מקווה להשלים פערים ולהגיע למירוץ הבא.

לא הספקתי להגיע למקצי החימום והדירוג, ולמעשה ראיתי רק את חצי הגמר של הסניורים ומקצי הגמר.

היום הייתה נוכחות מעט דלילה של נהגים. חברי לקטגוריית הימאהה בחרו שלא להגיע, נסגור ביחד חשבון במרוץ האחרון של העונה ואני מצפה למתחרים נוספים שבאו היום על תקן צופים.

בקטגוריית המיני יש מתחרים חדשים, אחד מהם הוא אח של תמיר ירוחם – מושיקו, וזה ממש מחמם את הלב לראות אחים על המסלול. לא שמתי לב לאירועים מיוחדים מלבד איחור של ים פינטו שאיחר להגיע לגריד ונענש על כך, אך הצליח להשיג כמה מקומות בהמשך. הובילו את המירוץ אריאל אלקין ורני דוד, אחריהם בן פרנקל ואלון גבאי שכנראה יעבור לקטגוריית הג׳וניור בעונה הבאה.

קטגוריות סניור ומאסטר עלו יחד למקצים.  האפשרות לוותר על שני מרוצים לדירוג הסופי בעונה כנראה נותנת את אותותיה, בלטו בהיעדרם אור הירבי שהראה התקדמות עם הקארט החדש שלו ומיכאל שרלינג השאפתן. בעליה למקצה  הגמר הייתה נוכחות בולטת של בוגרי האקדמיה לקארטינג – אריאל לוי, נוה טלאור ורועי מיוחס זינקו ראשונים, אחריהם סופי גולן ואדר מלמד. גיא אמודי היה המאסטר הראשון ואילו לאוניד אנדרייב זינק שני מהעמדה השמינית – דבר שאיננו מובן מאליו עקב בעיות טכניות שחווה בחצי הגמר. איגור גלר והוא עמלו ממש עד רקע לפני העליה למקצה.

לשם שינוי הזינוק היה נקי ואף אחד לא עף מהמסלול. מלמד הצליח לעקוף את גולן אבל לא הצליח לשמור על מיקומו ומשם היה קרב בין גולן, טלאור ולוי. לאחר מספר הקפות נראה כי לוי מתקשה לשמור על הקצב וגולן נצלה את המאבק בין טלאור ללוי כדי לעלות למקום השני. נסיונה לעלות למקום הראשון על חשבון לוי הסתיים בכך שעלתה על הקארט שלו ביציאה לישורת והם התדרדרו למקום השלישי והרביעי בהתאמה. אולם, הקפה לאחר מכן הצליחה לעקוף את טלאור ואת לוי ביציאה ובמהלך הישורת, בדרך לניצחון הבכורה שלה. לוי נאלץ לפרוש לאחר מספר הקפות, כמו גם מלמד וז׳ני זגרבסקי.

סיכום וידאו יעלה בקרוב!!!

מצגת זאת דורשת JavaScript.

06
ספט
16

עייפים אך מרוצים – מרוץ 4 באליפות ישראל בקארטינג 2016

שלום לכולם,

אחרי מרוץ קיץ שהחזיר אותנו לכושר, התקיים בסופ״ש האחרון מרוץ 4 באליפות ישראל בקארטינג. המרוץ המסמל את סוף המחצית הראשונה של העונה התאפיין בשיפור ברמת המרוצים, הפקת לקחים מארועים קודמים, ובאופן כללי פחות תקריות לא נעימות.

במרוץ זה נכנסה לראשונה שיטת ניקוד עונשין שמטרתה להרתיע מפני עבירות – הן על המסלול והן מחוצה לו. עבירות גוררות עונש מצטבר, כך שנהג שמתחרה על אליפות לא ירצה להסתכן בהרחקה, ונהג ש״מקריב״ את עצמו למען נהג אחר לא ירצה לעשות כך כי גם הוא יורחק בסופו של דבר.

בקטגוריית המיני/קאדט התייצבו 6 נהגים, קרוב לשיא שנקבע במרוץ קיץ (7 נהגים). אלון גבאי (25, tonykart/mini rok) , אריאל אלקין (22, top kart/comer) ורני דוד (14, dr kart/rotax mini) קבעו את הזמנים המהירים ביותר במוקדמות, אך בחצי הגמר התקשו הנהגים לסיים את הקפת החימום בצורה שתאפשר זינוק, דבר שאילץ עצירה, הסבר וניסיונות חוזרים ונשנים. בסופו של דבר אלקין הורחק מהמקצה עקב אי עמידה במקום הזינוק וזינוק מוקדם, דבר מאכזב למדי בהתחשב בנסיונו הרב  יחסית במרוצים. בהמשך לא עלה לגמר עקב חילוקי דעות שהתגלעו בנוגע לזינוק המוקדם, וחבל שכך התפתחו הדברים – הוא כל כך מהיר שהיה יכול לנצח גם אם היה מזנק מהמקום האחרון לדעתי. אני מקווה בשבילו שהדבר לא יעלה לו באליפות.

בגמר גבאי הוביל יחסית בביטחה והשאיר את רני דוד להתחרות עם בן פרנקל (95, tony kart/mini rok) ורומן ברנר (8, praga/comer). הקרבות ביניהם היו מותחים מאוד עם עקיפות לא מעטות. תקלה טכנית הותירה את גבאי המתוסכל באמצע הישורת ללא יכולת להמשיך, ולבסוף רני דוד נטל את ההובלה וניצח את הירוץ.

במקצה המשותף למאסטרים 125 וימאהה אני חושב שאני רשמתי את רוב הדרמות: בחצי הגמר ניסיתי לעקוף את דוד אלכסנדרוב (17) ואחרי כמה הקפות פגעתי עם הגלגל הקדמי השמאלי שלי בפגוש האחורי של אלכסנדרוב – דבר שנגמר בפנצ׳ר ואילץ אותי לפרוש.

לגמר עלו המאסטרים בסדר הבא: גיא אמודי (10, tonykart/rok gp), לאוניד אנדרייב (crg/prd galaxy), מרק קרייצ׳מן (811, praga/iame x30), ויבגני איבשין (813, praga/iame x30).

קטגוריית הימאהה הצטרפה בסדר הבא: דוד אלכסנדרוב (17,sq), מרט מליס (11,crg) וציון סופר (45, sq).

במהלך הגמר אנדרייב רדף אחרי אמודי אך הלא הצליח לעקוף אחרי שאמודי פתח פער, ואיבשין עקף את קרייצ׳מן, שלבסוף נאבק באלכסנדרוב. הבדלי האופי בין הקטגוריות השונות התבטאו היטב בקרב ביניהם: אלכסנדרוב תקף בחלקים הטכניים ואילו קרייצ׳מן ברח בישורות. מליס המהיר, שעקף את אלכנסדרוב בזינוק, לחץ חזק מדי והסתבסב בפניה קריטית, ואילו אני התקרבתי לאלכסנדרוב וקרייצ׳מן והצלחתי לעקוף את אלכסנדרוב בסיום.

במהלך מרוצי קטגוריית סניור (וג׳וניור) 125 הייתי בעיקר עסוק בלסדר את הקארט שלי – להחליף גלגל שיניים ולהחליף את הגלגל המפונצ׳ר, דבר שהפריע לי מעט לראות את מקצי המוקדמות וחצי הגמר.

— לחצי הגמר עלו אור הירבי (65, dr kart/rotax max), אריאל לוי (75, tonykart/rok gp) ורועי מיוחס (18, tonykart/rok gp) ראשונים. ידידי היקר מיכאל שרלינג (1, crg/prd galaxy) דורג רק במקום השישי, אך הזמן שדירג אותו  גבוה בהרבה ממה שנמדד במכשיריו האישיים. אכן, הבעיות שקרו במהלך המקצה במערכת הזמנים פגעה בחלק מהנהגים ועזרה לאחרים.

בכל אופן, לוי לא זינק בחצי הגמר עקב תקלה טכנית ואילו בלנגה (24, haase/rotax max) ופרץ (46, tonykart/rok gp) לא סיימו את המקצב.

הגמר התחיל מאוחר בערב בעקבות התקלות במערכת מדידת הזמן. הירבי התחיל ראשון, אחריו דורגו מיוחס ואדר מלמד (5, tonykart/rok gp). בזינוק איבד הירבי 4 מקומות בזמן שאחרים עקפו אותו – לא הצלחתי לראות אם היה זינוק מוקדם או לא, אבל באופן כללי הנהג הממוקם בעמדה הראשונה יוצא לאט מאוד מהפרסה לפני הישורת מה שעלול להקנות יתרון כלשהו לנהג במקום שני השומר על מקומו החוקי אך צובר מומנטום כלשהו לפני שמגיעים לפס הצהוב.

בכל אופן, מרגע זה הירבי מנסה להילחם בחזרה על ההובלה, אך אדר מלמד יושב כמו בונקר ומאפשר לחבריו לקבוצה לברוח קדימה. הקרב בין הירבי למלמד היה די כואב עם מגעים לא מעטים. ראיתי נגיעות קטנות של הירבי בפגוש האחורי של מלמד בפניית האינפילד שמאלה, אבל אני לא חושב שזה פגע במלמד כמו שזה פגע בהירבי עצמו. לבסוף הירבי הצליח להוביל על מלמד בפנייה הסוחפת ימינה אחרי הישורת, אבל מגע בינו למלמד הסתיים בכך שהירבי הסתובב ב 90 מעלות בזמן שמלמד דוחף אותו, והזוכה העיקרי מכך היה מיכאל שרלינג שעקף את שניהם. הירבי לא התייאש והמשיך לרדוף אחרי שרלינג, שבשלב מסויים איבד שליטה ואיבד מקומות.

המרוץ הסתיים בנצחונו של מיוחס, אחריו הירבי ובמקום השלישי אריאל לוי שניצל את כל הבלאגן וטיפס מירכתי הגריד.

בנימה אישית, שמחתי לארח כמה מקוראי הבלוג בפיטס, וחבל שלא יצא לי לבלות איתם יותר זמן ולספר להם איך להיכנס לתחום – אני מבטיח להרחיב בנושא בקרוב.

תודה לאיגור גלר, דריה קוגלר שתמיד עוזרת, לחברים בקטגוריית ימאהה, למשפחה שלי ובאופן כללי לכל בעלי התפקידים והנוכחים שהפכו את היום הזה לאפשרי!

20
מאי
16

בלוג הקארטינג עושה קאמבק למירוצים!

הפעם האחרונה שבה התחריתי הייתה במירוץ אליפות ישראל שהתקיים בים המלח בפסח 2013. למרות שהיה כיף, התוצאות הבינוניות שהגעתי אליהן היו תוצאה של חוסר יכולת לעמוד במשטר הכושר הגופני, האימונים וההוצאות הגבוהות הנחוצות כדי להיות בחזית הקטגוריה.

אחרי מירוץ זה, היה עוד מירוץ אחד ברמת הגולן ומאז לא התקיים מירוץ עד דצמבר אשתקד. בשנת 2014 ו 2015 עוד יצא לי להתאמן מדי פעם בכוכב יאיר, בתקווה שאולי המקום יוכשר למירוצים, אבל מבחינתי הכל נקטע כשנפצעתי בתאונת אופניים והייתי צריך לשקם את כף ידי השמאלית.

עם הבשורה על הקמת המסלול בבית שאן, חשבתי לעצמי, האם אני מסוגל לחזור להתחרות? אני מאוד אוהב קארטינג, אבל אני גם בעל ואבא טרי (אני מנסה להחזיר את הבת לישון תוך כדי כתיבת שורת אלה בשיתוף אשתי הטובה), הכושר היחיד שאני עושה הוא רכיבות אופניים לעבודה (17 ק״מ כל כיוון, אבל זה עדיין לא אינטנסיבי כמו קארטינג), וצריך לחשוב על העתיד.

האפשרויות שראיתי לנגד עיני היו מרובות:

השתתפות בקטגוריית סניורים 125 – אפשרית, אבל לא סבירה. אני לא בכושר, אין לי תקציב לסט צמיגים כל מירוץ, ועם כל הכבוד אני חושב שכרגע אני לא יכול להתחרות מול בני 16 עם שאיפות בינלאומיות. כמות התאונות שראיתי במירוצים האחרונים די הרתיעה אותי. גם הסיבוב שחן שריקי נתן לי על הקארט שלו חידד לי כמה קשה גופנית לעמוד באחיזה ובמהירות הגבוהות.

השתתפות בקטגוריית מאסטרים  125 – אפשרי, אני כבר בן 33 והגיל המינימלי הוא 32, אני אולי אהיה קצת יותר תחרותי מאשר בסניורים, המנוע שברשותי מציב אותי במשקל 170 ק״ג, משקל שאני יכול בקלות לעמוד בו – רק להוסיף 3-4 ק״ג, אבל שוב עולה סוגיית עלות הצמיגים, כושר וכו׳.

מה נשאר? קטגוריית ימאהה. זו הקטגוריה שבה התחריתי והצלחתי במשך חמש שנים בקירוב. הקארט קל יותר, המנוע חלש יותר, הצמיגים קשים יותר ומחזיקים יותר זמן, אבל זה עדיין כיף. הקטגורייה די מדולדלת כרגע, אבל נראה ששני החברים שנוסעים שם, מרט מליס ודוד אלכסנדרוב מאוד צמודים וחדורי מוטיבציה, וזה נראה לי כמו אופציה.

והנה, היום היה יום אימון לפני מירוץ:

Las Vegas + Yamaha

ואכן, אחרי הרצה שעשיתי היום, אני מרגיש טוב עם הקארט. אז נכון, הזמנים עדיין לא משהו ואני צריך לעבוד על הנהיגה שלי שוב, אבל זה כיף להיות מסוגל להתחרות שוב עם קארט משלי ועם אנשים טובים.

בכלל, אני חושב שקטגוריית ימאהה היא אופציה טובה להתחלה. כאשר קארט חדש בקטגוריית 125 עולה בסביבות 30000 ש״ח, אפשר לקנות קארטים משומשים ישנים בפחות מ 10000 ש״ח ואפילו פחות מ 5000 ש״ח. אפשר גם לקנות שלדה חדשה ומנוע ימאהה בזול – חדש בפחות מ 4000 ומשומש בסביבות 1000-2000 ש״ח, ולהתקדם אח״כ אם משתפרים ואוהבים את התחום.

אני מקווה שהקטגוריה תתעבה ותזין גם את הקטגוריות החזקות יותר בעתיד.

מחר או בתחילת השבוע הבא אעדכן במתרחש במירוץ מספר 3 באליפות ישראל, אחלו לי ולשאר המתחרים בהצלחה!

דרך אגב, הנה טעימה ממה שראיתי במסלול היום:

20160520_113156

10
אפר
16

אליפות ישראל בקארטינג 2016 – מירוץ מספר 2

שלום לכולם,

24 משתתפים באו למירוץ מספר 2 באליפות ישראל בקארטינג שנערך בסופ״ש האחרון בפארק המוטורי בצים סנטר, בית שאן.

המשתתפים לקחו חלק ב 5 קטגוריות: מיני/קאדט, ימאהה, ג׳וניור 125, סניור 125 ומאסטר 125. מרבית המשתתפים לקחו חלק בקטגוריית סניור (אליה סופח הג׳וניור הבודד).

המירוצים היו מעניינים למדי וריכזו כמה אירועים מרתקים:

בחצי גמר מאסטרים יבגני איבשין (Praga/X30) איבד גלגל (!), ואילו גיא אמודי (Tony Kart/Rok GP) שהוביל בפער ניכר איבד את מיקומו עקב אי עמידה במשקל מינימום. בגמר המאסטרים הסתבך אמודי בתקרית עם מאיר טל שעלתה לשניהם במירוץ, והשאירו ללאוניד אנדרייב (CRG/PRD Galaxy) להוביל את המירוץ כשאחריו יבגני איבשין ועוזי ירוחם (Swiss/Rotax Max)

בחצי גמר הסניורים אריאל לוי (Tony Kart/Rok GP) זינק ראשון וגם סיים ראשון, ואילו ניר גלוסקין (Praga/X30) איבד את המקום השני למיכאל שרלינג (CRG/PRD Galaxy), מה שהוביל לקרב צמוד ונסיונות עקיפה חוזרים ונשנים.

בגמר, אריאל לוי זינק יפה כששרלינג וגלוסקין דולקים אחריו, ואילו רבים וטובים מוצאים עצמם בתאונות מירוצים. במהלך הקרב על המקום השני,  הג׳וניור נווה טלאור (Tony/Rok GP)   ניצל את הקרב ועקף את שניהם. הקרבות נמשכו עד שהיה מגע בין גלוסקין לשרליננ, בגינו נענש גלוסקין בתוספת של 10 שניות לזמנו הסופי.

המרוויח מאירוע זה היה אדר מלמד (Tony/Rok GP), אך גלוסקין ושרלינג צמצמו את הפער אליו וניסו לעקוף אותו מספר פעמים. באחת מהפעמים הללו שרלינג ניסה לנצל הזדמנות , אך מצא עצמו מחוץ למסלול ומאבד את מיקומו. דביר בלנגה (Haase/Rotax) ניצל זאת היטב ועלה למקום השלישי.

בימאהה שיר ירוחם לא התחילה את הגמר, והשאירה את הזירה למרט מליס (CRG) ודוד אלכסנדרוב (SQ Racing) את הזירה. השניים היו צמודים זה לזה בחצי הגמר ובגמר, אך תקלה במנוע של אלכסנדרוב הותירה את מליס במקום הראשון.

במיני/קאדט, רני דוד לא עלה לגמר והשאיר את הזירה לתמיר ירוחם ואלון גבאי שסיים במקום הראשון.

למנצחים במקומות הראשונים באליפות ישראל הוענקו פרסים מתנת חברת Israkart, יבואני מנועי Rotax ומוצרי הלבשה Mir לישראל, וזהו מבחינתי חידוש מרענן ומבורך.

בנוסף לדירוגים באליפות ישראל, הוענקו פרסים למשתתפים בקאפים של יבואני rok ו rotax.

בנימה אישית, אני מקווה שזה המירוץ האחרון שאני מסקר מהצד כיוון שאני מתכנן להשתתף במירוץ הבא  בתחילת מאי.

מלבד סיקור המירוץ שיעלה בערוץ ספורט 1, סרטונים מהמירוץ יעלו בקרוב כשאמצא זמן לערוך תקציר שלהם. אעדכן בתוצאות הרשמיות כשיעלו לאתר ההתאחדות. גלריה מלאה ניתן למצוא בדף הפייסבוק של הבלוג.

אם יש ברשותכם תמונות אם סרטונים שתרצו שאעלה לבלוג, אנא צרו קשר ואעלה חומרים נבחרים!

20
דצמ
15

תמונות ממירוץ הקארטינג בבית שאן – דצמבר 2015

הנה כמה תמונות:

מירוץ קארטינג בית שאן 2015

מירוץ קארטינג בית שאן 2015

ניר גלוסקין

אני אמשיך לעדכן בהמשך בתוצאות רשמיות וכו׳.

18
דצמ
15

מירוץ קארטינג – לוחית 0 – בית שאן – דצמבר 2015

בסוף השבוע של ה 18-19 לדצמבר מתקיים לראשונה מזה שנתיים מירוץ קארטינג בישראל.
אחרי הבצורת הארוכה, היעדר האירועים, הסבך הבירוקרטי והמים הרבים שזרמו בירדן, סוף סוף קם מסלול חוקי ומאושר בישראל, שנחנך ממש היום.
לצערי אני לא משתתף, פשוט לא הקדשתי זמן מספיק להכנות, אבל לפחות אני מנסה לכפר על כך עם הטעימה הבאה:

תמונות נוספות יעלו בהמשך…




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 807 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: