Archive for the 'קרטינג בילו' Category

27
ינו
10

סתם חדשות של אמצע השבוע

1
אתמול התקיים המרוץ למילגה של ספארקו בקארטינג ביל"ו. המרוץ הוא הקדמה לעונת ספארקו קארטינג צ'אלנג' שמטרתה לעודד נהגים חדשים להכנס לתחום הקארטינג. מתכונת המרוץ והתקנון נותנים לנהגים חדשים יתרון כלשהו בכך שבמקצים המוקדמים נותנים להם להתחיל מקדימה בשיטת גריד "הפוך על הפוך" – כלומר מובילי הטבלה מתחילים מאחור והחדשים מתחילים מקדימה.

שיטה זו גורמת למתחרים המנוסים להתאמץ יותר, ומוכיחה את עצמה – אם כי באופן חלקי. התוצאות:

1. עומר מנור
2. מיכאל שרלינג
3. ירין שטרן
4. קים דדון
5. אביב בובטה
6. אדר מלמד
7. דני פיסטינר
8. פאבל סימין
9. דניאל דגן
10. בוריס בזפלוב
11. אסף בר-נתן
12. סהר שרעבי
13. תום טיקוצ'ינסקי – נפסל 

מהתוצאות מקבלים רושם מעורב לגבי השיטה. עומר מנור זכה שוב במלגה, וזה לא מפתיע אף אחד. כמה מגבלות שישימו עליו, הוא עדיין יתברג בצמרת. אני מברך את עומר על זכייתו, אבל אולי הגיע הזמן לזוז הצידה? בנוסף, הופתעתי לראות את אדר מלמד משתתף. כלומר, אני שמח שהוא מנסה את מזלו בכמה שיותר מרוצים, אבל אני לא חושב שהוא צריך להשתתף דווקא במרוץ כזה.

מצד שני, אולי השיטה בכל זאת מצליחה. מעניין לראות את מיכאל שרלינג במקום השני . לפי הבנתי, הבחור נכנס לענף רק בעונה האחרונה בביל"ו ואף קנה קארט זיפ ישן אך במצב טוב. נראה שהאימונים נותנים את אותותיהם, ואני מקווה לראות אותו גם עם הקארט שלו בארוע הקרוב.  במקום הרביעי ממוקמת קים דדון. אני לא יודע אם זו אותה קים שהייתה במרוצים בפרו קארטינג – אם כן, כל הכבוד לה. אם לא, אז זה בכלל משמח לראות פנים חדשות ונשיות בתחום. בנוסף, יש הרבה שמות חדשים או חדשים ישנים ברשימת המשתתפים, וזה נותן לי תקווה שאולי עדיין יש מקום לליגות כאלה בארץ.

2

ביום שישי מתקיים ארוע ואימון פתיחת עונת 2010 המאורגן ע"י ירון אדרי, ישראמוטור, בתמיכת עמותת קס"ם ובחסות ספארקו, ד.נ כל גדר. ארוע פתיחה מוצלח מקרין תמיד על שאר העונה, אבל מנסיון העבר בדרך כלל צולחים 2/3 מהמשתתפים עונה שלמה. אני מקווה שאולי הפעם זה יהיה אחרת, ואני מקווה שצוות ההפקה, הספונסרים וציבור הנהגים יפתיעו אותי. היו דברים טובים בעונה שעברה אך גם הרבה נקודות לשיפור (שהובאו כאן בבלוג) ואני מקווה שיישמרו את המוצלח וישפרו את מה שנצרך. באופן אישי, אני אולי לא בתקופה הכי טובה בשביל להתחיל עונת קארטינג, בכל זאת לא הייתה פגרה של ממש בין עונת 2009 לעונת 2010. ברם, אני בא מורעל מתמיד אחרי שהקארט שלי חוזר למצב נסיעה (זה נס שבכלל סיימתי את המקצה האחרון…). נקווה לטוב ולמגמת שיפור העונה.

באימון בשבוע שעבר עזרתי להרבה חבר'ה, חלקם אפילו מתחרים ישירים שלי. כחבר בעמותת קס"ם, אני תמיד שמח לעזור ולתת פידבק לנהגים מתחילים ומתקדמים כאחד, ובמיוחד לחברי קבוצת PCR – מי שרוצה לדעת איך להכנס לקלחת הקארטינג הרוחשת, מוזמן ליצור איתי קשר.
3

שוב ברק גולדפינגר בכותרות. הפעם בית המשפט הרחיק אותו מהמסלול שלו בתואנות כאלה ואחרות. אני לא הולך להכנס לכל הרקע בנושא, יש מספיק חומר באינטרנט ובמאגרים משפטיים, אבל נראה לי תמוה שהמדינה והרשויות המקומיות מקרינות כזה יחס על אדם וחברה שמנסים לקחת מקום שכוח אל ונדכא ומנסה לעשות איתו משהו חיובי. במקום לתמוך בו, מנסים לשבור.

אז נכון, יכול להיות שההתנהלות של גולדפינגר הייתה יכולה להיעשות בצורה אחרת, אבל יש פה איפא ואיפא בינו לבין המתנהל במקומות אחרים והדבר מקומם וצועק לשמיים.

מקווה שיהיה בסדר ושנספיק לבקר השנה גם אצלו במסלול.

מודעות פרסומת
06
ספט
09

עדכוני ספטמבר

ובכן, מספר עדכונים משמחים בעולם הקארטינג הישראלי:

ראשית, בסוף השבוע האחרון נערך מרוץ נוסף בליגת ספארקו קרטינג צ'אלנג', המתקיימת במסלול קארטינג ביל"ו הנמצא באופן לא מפתיע בצומת ביל"ו. 16 משתתפים לקחו חלק במרוץ, ואת הפודיום עיטרו מספר נהגים שלהם זוהי הופעת בכורה עליו, והם:

1. מיכאל שרלינג
2. אבי מייזלס
3. אלעד קורן

זהו מרוץ אחד לפני סוף העונה, והאליפות כבר בכיסו של עומר מנור, מוליך הטבלה. למרות זאת, צפויים קרבות קשים על המקומות השני והשלישי. אני מקווה שאוכל לקחת חלק במרוץ הבא ולטעום קצת אקשן…
פרטים נוספים בכתבה באתר mykart.net .

במקביל, נערך סבב נוסף באליפות רוטקס וטווין קארט שנערכת אי שם בסתר, המתעניינים יכולים לחפש אחריה בנרות (או לקרוא קצת יותר באתר מייקארט או פוסט אחד מתחת), לפחות עד שיוחלט אחרת. בכל אופן, ברכות לזוכים!

בנוסף, שמתי לב שיש אנשים שלא מתקינים כהלכה את מגן השרשרת החדש בקארטים שלהם, ועושים את אותה טעות שגרמה למגן שרשרת שלי להחזיר את נשמתו לבורא.. מי שמתאפק – נא להמתין למדריך, אני עובד על תמונות כי הם יצאו די גרועות. מי שאין לו סבלנות , מוזמן לדבר איתי.

דבר נוסף ואחרון:

בשנה שעברה עונת הקארטינג זכתה לחסות, ולמובילי הטבלה הוענק פרס חסר תקדים: טיסה ואירוח במרוץ פורמולה 1. פרס בסדר גודל כזה הוא חסר תקדים בעולם הקארטינג בישראל, ואולי בעצם בעולם הספורט המוטורי בישראל, ממספר סיבות: ראשית, בהיקפו הכספי – מדובר בסכום לא מבוטל. שנית,  מדובר בפרס שוויוני בין מובילי הטבלה, ואני חושב שככזה, תרם במידה רבה להגינות בין המתמודדים. אז נכון, לא הכל עבר חלק בשנה שעברה, ובזמן אמת היו לי אי אלו קבילות. אבל בראייה לאחור ובהשוואה להיום, אני בהחלט יכול להיות גאה על הדרך בה התנהלו הדברים.

לשמחתי, סיימתי רביעי במהלך העונה, וכתוצאה מכך נכללתי בין הזוכים המאושרים.
עונת הקארטינג נגמרה בנובמבר 2008, ובעצם בסוף עונת הפורמולה 1, ולכן חיכינו לעונת 2009 כדי לקבל את הפרס.

ובכן, השעה הגיעה ואנו טסים ביום שישי למרוץ במונזה, איטליה. אני רוצה להודות לספונסר (שמעוניין להישאר אנונימי), לדוד מנשה ועמותת קס"ם, ירון אדרי שניהל את המרוצים, איגור גלר שגרם לקארט לעבוד ולכל החברים ובני המשפחה שתמכו בי כדי שזה יקרה.

אני מחכה לעלות על המטוס!!!

06
יול
09

עדכוני קיץ

הרבה זמן לא כתבתי, ובכל זאת, דברים קורים בענף הקארטינג.

בשבוע שעבר התקיים מירוץ בליגת פרו קארטינג, רוי ניסני ניצח בקטגוריית הג'וניורים ורן רינקר ניצח בקטגוריית הסניורים. יצא לי להתמודד מול רוי במירוץ בלטרון ב 2008, הוא היה נועז מאוד, אבל התעוזה עלתה לו ביוקר. אם אני זוכר טוב, העלות הייתה פגוש קדמי או שניים… עם זאת, מאז הוא גדל, המשיך להתחרות בחו"ל, וכעת מסתמן שהוא גם לא פראייר כשהוא מתחרה בארץ! מול רן רינקר לא זכיתי להתמודד לעתים קרובות, אבל כשיצא, ידו בדרך כלל הייתה על העליונה. אני מקווה שייצא לי לנהוג מולו בהזדמנות כלשהי לפני שיתגייס, ולראות אם הוא יכול לשחזר את ההישג שלו בניצחון הבכורה במירוץ הראשון שנערך בלטרון.

השבוע יתקיים מירוץ נוסף בליגת ספארקו צ'אלנג' בקארטינג בילו. אני סובל מפציעה כבר למעלה משבוע, אני מקווה להתאושש ממנה עד אז.

פרנסי הקארטינג מנסים כל אחד בדרכו שלו לקדם את הענף, לחפש אופציות לקיום מירוצים. אני בעצמי ניזון בעיקר משמועות ולכן לא אעלה אותן על הכתב, אני יכול רק לקוות שהן אכן יתגשמו. לדעתי, השאלה העיקרית היא היכן יתקיימו האירועים. חבל, כי היו כמה שבתות עם מזג אוויר נהדר לקארטינג, חבל לבזבז אותן בים.

בינתיים, בעיקר מתוך תקווה שיתקיים מרוץ או מרוצים, המשכתי ולנסות לשפר ולשפצר את הקארט לקראת העונה. על הפרק: החלפה מאסיבית של צמיגים. הצלחתי בעיקר להסיר אותם מהג'אנטים, הרכבה שלהם חזרה היא עדיין אתגר עבורי. תודה לאלי סייג על המאמץ לנסות להסביר לי מה לעשות! חוץ מזה, עוד בדיקות, נקיונות, הרכבה של פוד אחורי (אני מקווה שייצא לי להעלות הנה מדריך מצולם!) ועוד. אני מנסה עוד כל מיני דברים טכניים חדש, חבל שאין לי כר ניסוי מתאים כדי לוודא שהכיוון הוא נכון. בנסיון לעודד אותי, איגור אומר: "אצלנו באוזבקיסטן היינו מטפלים בקארט 8 שעות ונוהגים שעתיים". לפי חישוב זה, מגיע לי כרגע לנהוג לפחות 8 שעות 🙂

לחובבי חפירות, יש דיון בקארספורום בנוגע להתקדמות חוק הספורט המוטורי – "כמה עולה למדינה". הדינוזאורים בענף חופרים עמוקות – יש שם כמה דברים מעניינים, במיוחד דבריו של אמציה גזית.

כהרגלי אני שומר על אופטימיות זהירה.

בהזדמנות זו הייתי רוצה לאחל לדודי סטרוסלסקי גיוס קל ונעים!

16
יונ
09

עד שיהיה מירוץ… צריך ללכת למירוץ

כפי שאני מזכיר שוב ושוב, כבר הרבה זמן לא נערך מירוץ ליגה מקצועי. עד אז, צריך לשמור על כושר, ולכן אני "חוטא" מעת לעת בהשתתפות במירוצי חובבים. מצד אחד, גדלתי במירוצים האלה. ומצד שני אני מנסה להתמקד במירוצים המקצועיים יותר. אך מכיוון שאלה לא התקיימו זמן רב, צריך להסתפק במה שיש, ואם אפשר – אז להנות מהם כמה שיותר! מאחר והמירוץ בפרו קארטינג שהיה אמור להיערך בתחילת יוני התבטל, החלטתי ללכת להתחרות בספארקו קארטינג צ'אלנג'.

המירוץ האחרון נערך ביום שישי האחרון במסלול קארטינג בילו, אשר נמצא באופן לא מפתיע בצומת בילו.

ירון אדרי, המארגן את ליגת ספארקו, מארגן את הליגה על מנת לאפשר לחובבי נהיגה לטעום נהיגת מירוצים באווירה מסבירת פנים הנותנת להם צ'אנס נגד נהגים מנוסים יותר.
לקרוא למירוץ "מירוץ חובבים" זה קצת בעייתי. אמנם ההרשמה אליו נגישה לכל מאן דבעי, ובתנאי שהנהג או הנהגת לא מסכנים את שאר המשתתפים. הקארטים שייכים למסלול, ובכך אין אלמנט טכני, וצריך להתרכז בנהיגה. עם זאת, חלק לא מבוטל מהמשתתפים מנוסה בנהיגה מזה מספר שנים, וחלקם אף השתתפו בליגת פורמולה ימאהה.
בנוסף, שיטת הניקוד מקשה על הנהגים החזקים להתברג למעלה לאורך זמן: סדר הזינוק במקצה חצי הגמר הראשון נקבע על פי המיקום בטבלה, אך בחצי הגמר השני הסדר נקבע על פי סדר הסיום במקצה הראשון. גם אותי זה בלבל ונראה לי שזה מבלבל הרבה אנשים, אבל זה מאפשר למסיימים אחרונים לנסות להגן על מקומם.

לפני חצי שנה בערך יצא לי להשתתף במירוץ המקדים לעונה, שבו הוענקה מלגה למנצח. לא הצלחתי במיוחד במירוץ זה, היה לי נקע ברגל וגם הייתי בעיקר חסר סבלנות – מה שהביא לטעויות נהיגה וחוסר ניצול הזדמנויות.

מאז עבר זמן רב, וזהו המירוץ הראשון הרשמי בו השתתפתי העונה, ולכן דורגתי הרחק מאחור. כפועל יוצא מכך, יצא להתמודד במקצים מול הרבה חבר'ה חדשים, שאת רובם לא הכרתי מקודם. אני תמיד שמח לראות פנים חדשות, אבל ניכר שיש להם עוד דרך ארוכה.

המתעניינים בתוצאות ובמהלך המירוץ, יוכלו למצוא אותן באתר mykart (דרושה הרשמה) – אין לי מה להרחיב לגביהן.

עם זאת, אציין מספר דברים לטובת המסלול והארגון:

שינוי כיוון הנהיגה הופך את המסלול לבטוח יותר ומהנה יותר. אני הרגשתי הרבה יותר בטוח לבצע עקיפות, ואין יותר סיטואציה שבה מגיעים בשיא המהירות להיירפין קיצוני. אמנם יש עדיין היירפין כזה, אבל המהירות נמוכה יותר והרדיוס רחב בכמה מטרים טובים.

קיום המירוץ באור יום הופך אותו גם כן לבטוח יותר.

והכי חשוב – הכל מתבצע בזמן סביר בלי עיכובים רבים מדי.

חבל רק לאותו מתמודד (גלעד קפוליס) שאתרע מזלו והיה לו כשל טכני בקארט במקצה הגמר.

חוץ מזה, הייתי רוצה לציין לטובה את כל המשתתפים, חדשים כוותיקים. למעשה, 8 נהגים לא הכרתי כלל, ואני שמח לראות פנים חדשות. לפי התוצאות במהלך היום, נראה שהרוב שיפרו את זמן ההקפה שלהם, ושיפרו את קווי הנסיעה שלהם. האווירה חברית, ואני באופן אישי השתדלתי לתת טיפים למי שביקש.

אז בסך הכל, יותר משאני שמח על התוצאה, אני שמח לראות שעדיין שומרים על הגחלת!

להתראות במירוצים הבאים.




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 829 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג

מודעות פרסומת

%d בלוגרים אהבו את זה: