Archive for the 'Uncategorized' Category

16
אוג
10

מתגעגע לחברים מהקארטינג

כבר חודש וחצי שלא נגעתי בקארט שלי. הוא יושב לו כלוא בנגרר, ביחד עם הכלים, הסטנד, הדלק, והמנוע שעבר אוברול ומחכה להרצה.

מדוע ולמה? כי תקנות שפורסמו אינן ברות מימוש, ובהיעדר תקנות שאפשר לעמוד בהן, קיום פעילות קארטינג תחרותית היא בעייתית למדי.
חזרנו למעשה כשנה אחורנית לתקופה בה לא יכולנו לעשות מאום וקורקענו.

אני מתגעגע לחברים מהקבוצה. לשטויות של טל. לניג'וסים של עומר. לצחוקיה עם אדר ומשפחתו. למילות החוכמה הפשוטות של איגור. אני מתגעגע לאווירת הפיטס. זה ממש חסר לי.

כבר יצא לכתוב פוסט דומה בנושא, והרגשות די דומים. הפעם לא הספקתי לבוא לבקר במסלול פרו קארטינג, שם נערכה תחרות עם כמות לא קטנה של משתתפים, אשר חלק ניכר מהם מחכים שנשוב לפעילות מסודרת. הרבה זמן אני אומר שאין דין תחרות במסלול אינדור עם קארטים שכורים כדין תחרות במסלול פתוח עם קארטים השייכים לכל משתתף, אך בהיעדר אפשרות אחרת, ועם הרחבת מסלול הקארטינג שבקריית אונו, אפשרות זו מסתמנת כהזדמנות טובה "להשחיז חרבות" ולשמור על מיומנויות נהיגה.

לשמחתי הרבה, אביב בובטה הספיק לפחות לצלם כמה קטעים ממצלמת הקסדה שלו:

בקיצור, אני מקווה שהדברים ישובו לקדמותם ואולי במתכונת משופרת.

03
אוג
10

מסלול נחשונים, ז"ל?

בשבוע שעבר נתבשרנו על הריסתו של מסלול נחשונים. השמועות רצו על זה מספר ימים והתקשנו להאמין עד שראינו בעצמנו. העוסקים בספורט נרעשו, האופנוענים מחו, נהגי הקארטים הזילו דמעה, חובבי הג'ימקנות והדריפטים תהו מה לעשות עם הצמיגים וצחי כפרי אחד נותר ללא מסלול להפעיל.

צולם על ידי טל ויסמן, יולי 2010

אני קיבלתי את הידיעה ברגשות מעורבים.

עד לא מזמן קיימנו שם ארועי קארטינג, ואפילו אפשר לקרוא להם בשקט מרוצים. אפשר לומר שאפילו החזרנו עטרה ליושנה, כי למרות שהמסלול לא רובד מחדש מאז שנבנה באמצע שנות התשעים וקשה לומר שעשו בו עבודות תחזוקה כלשהן מאז ננטש ואוכלס מחדש, בכל זאת הצלחנו לקיים שם ארוע עם למעלה מ 20 קארטים.

אולי זה לטובה. אני לא יודע מה הולך לקרות עם המסלול בדיוק, אולי בהזדמנות אני אנסה לבדוק עם המפעילים ולעדכן. בכל אופן, אני מקווה שמשרד הספורט אולי יעשה משהו בנידון ויאפשר ליזמים לעבוד ביחד עם מנהל מקרקעי ישראל, משרד הפנים, המשרד לבטחון פנים וכל רשות אחרת שקשורה ברישוי מסלולים, למען פיתוח הספורט הזה.

הנה גלריה מהימים היפים, ונקווה שהם יחזרו – אם לא שם, אז במקום אחר…

התמונות צולמו ע"י:

טל ויסמן

אילן אשל

אתר מסלול נחשונים (דוד ואיציק מנשה)

ישראמוטור

27
יול
10

קצת מת פה, אבל יהיה בסדר, מרוץ ראשון בסדרת U-18 וכו'

אני בטוח שקוראי הבלוג הנאמנים שמו לב לדעיכה ברמת העדכון בבלוג.
זה לא שאין על מה לכתוב, אבל אין כל כך זמן.
אפילו להתאמן לא יצא לי החודש מפאת לחץ בעבודה ובמבחנים והרשומה הזו היא מין מילוי חלל והבהרה שאני עדיין כאן כדי לעדכן.

בקצרה:
בסופ"ש האחרון (23/7 עד 25/7) נערך הסיבוב הראשון בסדרת U-18 של ה CIK. הסדרה מזכירה במתכונתה את הגביעים שמארגנים יצרני מנועים כמו רוטקס ו IAME. מדובר באליפות שבה מותר להשתמש במנוע יחיד מתוצרת FIM (חברה הקשורה ל Parolin) אך השלדה חופשית. הכניסה לקבוצות יצרן אסורה, רק למשתתפים פרטיים מותר להשתתף, וגיל הנהגים נע בין 15 ל 18, מפני שהכיוון של ה CIK בשנים האחרונות הוא שהקארטינג הוא מקפצה לענפים אחרים ולא ספורט בפני עצמו – נקודת מחלוקת בעיני רבים.
נראה שבכל זאת הקונצפט לא רע כי נרשמו למעלה מ 70 משתתפים מרחבי תבל.

בתכנון – פיצ'ר בנושא כיסאות ואני מקווה שגם התפתחויות מעניינות מהנעשה בארץ. מקווה שזה יעניין אתכם!

27
יונ
10

אליפות העולם בקארטינג עוברת מ Super KF ל KF2 (ועוד כמה חדשות מהעולם)

בצעד מעניין אך טבעי, החליט גוף ה CIK-FIA לערוך את אליפות העולם בקטגוריית KF2.
למעשה, מדובר באירוע גביע העולם ל KF2, ואליפות העולם ל Super KF שהיה אמור להיערך בכל אופן במסלול זוארה (Zuera) שבספרד. משום שלא נרשמו מספיק משתתפים לאליפות בקטגוריית Super KF עקב חרם היצרנים הגדולים על האליפות, הפכה קטגוריית KF2 לגבוהה ביותר באירוע, וכעת ההחלטה קיבלה משנה תוקף מטעם CIK-FIA.

מדובר בתיקון עוול כלשהו, בקטגוריה שהייתה אמורה להציל את עולם הקארטינג אבל בפועל מדשדשת.

בשעה טובה הגיעו למסקנה שיש לעבות את הגריד על ידי הכרה בקטגוריית KF2 כבכירה, קטגוריה בה משתתפים יצרנים ונהגים רבים יותר, דבר שיעלה את העניין והתחרותיות.

נחיה ונראה מה יקרה עד ספטמבר.

למקור – http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/F62A05A287E73E83C125774C0029576A/$FILE/Media%20WMSC%20230610_a&f.pdf?Openelement

היום נערך עוד סיבוב באליפות אירופה בקטגוריות KZ1, KZ2 – הלא הם השיפטרים החזקים.
המרוץ נערך במסלול ז'אן ברון שבוורן (ליד ורדן), מסלול ארוך בן 1500 המתאים כמו כפפה לקארטים המהירים.
אין יותר מדי הפתעות, בחזית עומדים נהגים צרפתים:
ג'רמי איגלסיאס על קארט אינטרפיד ואנתוני אבאס על סודיקארט – קארט צרפתי אותנטי.
באס לאמרס ההולנדי ינסה להפתיע מהשורה השנייה.
מקווה שיצוצו קצת סרטונים בטיוב בהמשך.
למתעניינים בזמני הקפות וכו' –
http://www.cikfia.com/News2010/Varennes.htm

16
יונ
10

ברוך הבא, טל וייסמן

מוטב מאוחר מאשר לעולם לא.
טל נוהג בקבוצת PCR כבר למעלה משנה, אם אינני טועה.
ילד קצת פרחח אבל חכם, שמראה שהתמדה מביאה להישגים.
הגיע הזמן שיהיה עמוד לכבודו תחת עמוד הקבוצה.

מי ייתן ונזכה לראות אותו על פודיומים רבים.

15
יונ
10

בית חדש לבלוג וניצחון

הרבה תלאות אני עובר לאחרונה. יחד עם זאת, תמיד יש דברים נחמדים שעוזרים להרים את הראש מעלה.

למשל: לנצח במרוץ. בין הכנות למבחן ושחרורי גרסאות מבחן בעבודה, שקלתי להיפטר מהקארט. אין לי כבר יכולת להתאמן כל שבוע. אבל בכל זאת, כנראה זה היה צריך להגיע מתישהו. אני עוד מנסה לעכל את זה , מקווה שהבדיקה הטכנית תעבור בשלום ומבטיח לפרט לאחר מכן.

או למשל: לבלוג הקארטינג בית חדש. עזבתי את אכסניית בלוגלי הנוטה ליפול חדשות לבקרים. בלוגלי עזרו לי מאוד להתחיל את כל הבלוג הזה, אבל למרבה הצער האתר היה מאוד לא יציב ולמעשה הוא ייסגר בקרוב. לכן, מצאתי בית חדש תחת wordpress.com, בית שיאפשר לי לשפר את מראה הבלוג והתכנים שבו למענכם – לו רק היה לי זמן מספיק. מבטיח לעדכן יותר אחרי תקופת המבחנים.




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 829 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: