Posts Tagged ‘אביב בובטה

21
נוב
11

בדיקת מציאות – סימולטור נהיגה לא מהעולם הזה.

רבים מחבריי מהקארטינג מבלים זמן רב מאחוריי ההגה, אבל לא של הקארט, אלא של מדמי נהיגה – סימולטורים שונים ומשונים שלוקחים את הנהג למחוזות שונים בעולם ומאפשרים לו לחוות נהיגה על גבי מגוון עצום של מכוניות מרוץ בתצורות שונות. LFS, RFactor, iRacing ודומיהם זוכים להיכלל בהיכל התהילה של הסימולטורים בימינו ונמצאים על שולחן העבודה של כל חובב סימולטורים בימינו. בתור אחד שגדל על משחקים כמו Outrun, Ridge Racer ושלשל אינסוף מטבעות לתוך המכונות האלו, אני יכול להבין את אותם האנשים שהטכנולוגיה מאפשרת להם לחוות את כל זה בתוך הסלון הביתי שלהם.
אחד מהאנשים האלה הוא אביב בובטה, חובב ספורט מוטורי אותו אני מכיר כבר מספר שנים. לפני כשנה, שמעתי את אביב משתעשע ברעיון להביא סימולטור אמיתי – לא מה שהיה במיונים בפורמולה ישראל – אלא משהו רציני המדמה את כוחות הג'י הפועלים על הנהג בזמן נהיגה בצורה המציאותית ביותר. הוא דיבר על מכונה מתוצרת Force Dynamics, נקב במפרטים ופרטים טכניים שעשו לי קצת כאב ראש ואמרתי לעצמי שכבר אפשר לקנות קבוצת קארטינג בסכום הזה.

מסתבר שאביב היה רציני, ייבא את הסימולטור וחבר למסלול פרו קארטינג בקריית אונו, שם ניצב לו הסימולטור החדש. איציק מנשה מפרו קארטינג הזמין קומץ חברים להתרשמות ראשונית מהסימולטור, ונעניתי להזמנה בשמחה – סוף סוף יוצא משהו מהבלוג שלי 🙂 . המתעניינים בפרטיו הטכניים של הסימולטור ודאי ישמחו לקרוא יותר כאן, אבל כל זה משני ביחס לרושם ממנו במציאות.
הסימולטור מוצב בסמוך למסלול הקארטינג בחדר שחור המבודד אקוסטית מהמסלול. שם עומד לו אביב ומנסה למצוא את הקונפיגורציות המתמאימות לקהל היעד המגוון של הסימולטור.
לילדי קניונים הסקרנים תותאם קונפיגורציה סלחנית יחסית הממחישה את חווית הנהיגה מחד אך מאפשרת לסיים את המקצה בקלות יחסית מאידך.
לנהגים הרוצים סימולציה אמיתית יותר, הסימולטור יחדד את התגובות, ייתן אפשרות להעברת הילוכים ידנית, יבעט בגב בכל העברת הילוך ויסחרר את הנהג ללא רחמים אם יעשה ספין.
לשאפתנים מבינינו המתעתדים לנסוע לקורס נהיגה באחד המסלולים בחו"ל (מישהו אמר נורבורגרינג?) ואולי אפילו מתכוון להתחרות בליגה כלשהי, גם האפשרות הזו קיימת. תוואי הנורבורגרינג מעולם לא היה אמיתי יותר בישראל – היערות, המעקות, העקומות ושיבושי הדרך יכולים להיות מנת חלקו של מי שאמיץ מספיק.

אביב יחד עם איציק והנהג הצעיר עומר גולדשטיין עוד עובדים על הקונפיגרציות הללו ועל התמהיל השיווקי שיינתן לקהל – הם מתכננים ליגות, קורסים ושיתופי פעולה למיניהם עם בתי ספר לנהיגה.

בינתיים אביב נתן לי להתרשם מכמה מסלולים ומכוניות בסימולטור LFS אותו הספיק כבר לכייל. מעולם לא הערכתי נהיגה במסלול אובלי עד אתמול, עת חשתי את הוויברציות ב 250 קמ"ש ואת הקושי הרב בשמירה על מהירות בפניה. אחרי שכוחות הג'י בפניות היו קצת יותר מדי בשבילי, החלטתי לעבור למשהו יותר מוכר – נהיגת מסלול. אביב כיוון את הסימולטור ובחר מסלול מעט יותר "מעניין" עם מכונית יחסית סלחנית. סלחני, כמובן, זה דבר יחסי. פורמולה BMW היא כבר לא משהו שניתן לזלזל בו עם כל בעיטה בגב בזמן החלפת הילוך והקושי הרב לפנות תוך כדי בלימה בלי לנעול את הגלגלים. בסיבוב השלישי, אחרי שנרגעתי מההתלהבות והכרתי את המסלול, כבר הפסקתי להסתבסב. אחרי שהתעייפתי קצת, איציק החליף אותי ורצה משהו קצת יותר פראי ופרימיטיב. הוא בחר לנהוג ברחבי תוואי עירוני עם מיני קופר ישנה, ואחרי הרבה ספינים כוייל הסימולטור למצב קצת סלחני יותר.
בתצורה זו נהגתי גם כן – ואחרי ששרפתי כמה פעמים את הקלאץ' התחלתי להבין את העניין של הסימולטור. את החיוך בסופו של דבר אפשר לראות בוידאו הבא:

אולי הוא לא 100% אמיתי, אבל הוא מחדד את החושים ומאלץ אותך להיות עדין ושקול. אפשר להתפרע בלי נזק פיזי לרכב או פציעה קשה, אבל הסימולטור מסוגל להבהיר לך שזה פשוט לא כדאי. ללא ספק, הנהיגה הייתה מעייפת כמעט כמו בקארטינג. ההנאה, לעומת זאת, בלתי ניתנת להשוואה. זה כמו להשוות תפוחים לתפוזים.
לסיכום, החוויה הייתה מפתיעה ומעוררת מחשבה על יכולותיי כנהג. כל שועל סימולטורים ישמח להרגיש איך זה לנהוג בסימולטור החביב עליו באופן מוחשי יותר.
בשבילי, זה עדיין לא הדבר האמיתי – אין רוח בשרוולים, אין את ריח הצמיגים והדלק, ואין את הרעש העצום בתוך הקסדה. למרות זאת, זמן נהיגה הוא זמן נהיגה שיכול לשפר את הרמה של כל אחד, ונהג קארטינג בפרט. אם אצא פעם לחו"ל, לא אהסס פעמיים ואקח מספר שעות אימון. או בעצם, גם אם יש גשם או אם סתם יתחשק לי – כי מדובר בהנאה צרופה.

נ.ב: חובה להתקין את הסימולטור kart sim כשיצא!!!

 

(גילוי נאות – אם זה לא ברור, הייתי אורח של אביב בסימולטור 🙂 )

מודעות פרסומת
24
נוב
10

Go Duby – קארטינג בבלוגוספירה, וגם קצת קארטינג בחיפה, קריית אונו ופתח תקווה

שמחתי לראות היום באתר Mykart הודעה מאת דובי מילר, בה הוא מבשר שהוא הולך לדחוף חזק את ענף הקארטינג בבלוג שלו, debuzzer.

הרשומה המדוברת מופיעה כאן: http://debuzzer.com/miller/2010/11/23/להגשים-חלום-ולהימנע-משדה-הקרב-אולי

הכותרת השתנתה ל"קארטינג מציל חיים", לא ברור לי למה, אבל דווקא הכותרת המקורית הייתה הולמת יותר.

התייחסתי לכך בהרחבה בפורום מייקארט, אבל אחרי הרהור או שניים חשבתי להקדיש מספר שורות לנושא כאן בבלוגי הקט.

דובי מדייק בכותרת המקורית שלו – ביציאתנו לחו"ל אנו בעצם נמנעים מלהתמודד עם המציאות העגומה במקומותינו. בסופו של דבר, כמו כל חלום, צריך להתעורר. בסופו של דבר קם כל אחד מהחלום שאותו הגשים בעברו השני של העולם וחוזר לכאן, הוא נוכח לדעת שהמצב צחיח, ואני בספק אם הרצל הדרום אפריקאי (אני משער שהוא התייחס לאד קסרזון, מקים מסלול נחשונים) עדיין טרוד בעניין.

בינתיים אנו נסתפק בספארקו קארטינג צ'אלנג', ליגת החובבים שמקיים ירון אדרי כבר כמה שנים טובות. עוד עונה הסתיימה, ולא משנה איזה שיטה ירון ימציא, עומר מנור ייקח עוד גביע 🙂

למי שעוד לא התייאש, או שמא מדובר בסקרנים חדשים בענף, התקיימה השבוע חלקה הראשון של אליפות הצפון של מסלול דן קארטינג. שוב ראינו את אביב בובטה נותן בראש לכל הקונקונרציה הצפונית. מי שרוצה לנסות את מזלו, מוזמן להגיע לשם בשבוע הבא.

מי שרוצה לפגוש את אביב במסלול הבית שלו, מוזמן להגיע למסלול פרו קארטינג בקריית אונו, שם יערך השבוע עוד מרוץ קארטינג – הפעם בתוואי ההפוך.

ובינתיים בדף הפייסבוק של מגה קארטינג פתח תקווה אפשר לראות שעדיין יש קורסים המניבים עוד ועוד אנשים המכירים את הקארט של Caroli קצת יותר טוב. שמחתי לראות שהם מעלים אלבומים מהקורסים, וזה גורם להרהר איפה כל התמונות מעונת ליגת הרוקי'ס של שנת 2006, שהייתה עונת הבכורה שלי (וה"אליפות" היחידה בה זכיתי). אם מכל קורס כזה יוכל לצאת נהג 2 פעימות פוטנציאלי, מצבנו יהיה טוב. רק שיהיה לאן להתקדם.

16
אוג
10

מתגעגע לחברים מהקארטינג

כבר חודש וחצי שלא נגעתי בקארט שלי. הוא יושב לו כלוא בנגרר, ביחד עם הכלים, הסטנד, הדלק, והמנוע שעבר אוברול ומחכה להרצה.

מדוע ולמה? כי תקנות שפורסמו אינן ברות מימוש, ובהיעדר תקנות שאפשר לעמוד בהן, קיום פעילות קארטינג תחרותית היא בעייתית למדי.
חזרנו למעשה כשנה אחורנית לתקופה בה לא יכולנו לעשות מאום וקורקענו.

אני מתגעגע לחברים מהקבוצה. לשטויות של טל. לניג'וסים של עומר. לצחוקיה עם אדר ומשפחתו. למילות החוכמה הפשוטות של איגור. אני מתגעגע לאווירת הפיטס. זה ממש חסר לי.

כבר יצא לכתוב פוסט דומה בנושא, והרגשות די דומים. הפעם לא הספקתי לבוא לבקר במסלול פרו קארטינג, שם נערכה תחרות עם כמות לא קטנה של משתתפים, אשר חלק ניכר מהם מחכים שנשוב לפעילות מסודרת. הרבה זמן אני אומר שאין דין תחרות במסלול אינדור עם קארטים שכורים כדין תחרות במסלול פתוח עם קארטים השייכים לכל משתתף, אך בהיעדר אפשרות אחרת, ועם הרחבת מסלול הקארטינג שבקריית אונו, אפשרות זו מסתמנת כהזדמנות טובה "להשחיז חרבות" ולשמור על מיומנויות נהיגה.

לשמחתי הרבה, אביב בובטה הספיק לפחות לצלם כמה קטעים ממצלמת הקסדה שלו:

בקיצור, אני מקווה שהדברים ישובו לקדמותם ואולי במתכונת משופרת.




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 829 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג

מודעות פרסומת

%d בלוגרים אהבו את זה: