Posts Tagged ‘היגוי יתר

29
אפר
12

מצפן לחץ האוויר – בעיות ופתרונות

לפעמים יש לנו מזל בחיים – אנחנו מגיעים למירוץ כשהקארט שלנו מכוון ומיושר, חלוקת המשקל שלו אידאלית למידותינו, הדיזות בקרבורטור מזריקות דלק במדויק ביחס ללחץ הברומטרי, הטמפרטורה והלחות באוויר, הדלק במיכל ואנחנו במצב רוח טוב. אבל בכל זאת, משהו לא עובד. הקארט זורק זנב, אולי מעדיף לפנות ישר, לא מגיב להיגוי או בכלל מחליק ומשתולל לכל עבר.

חוץ מזה, לא פעם אין לנו כלל זמן לתקן את הבעיות הללו דרך כיוונוני שילדה – אבל מי אמר שיש צורך בכך? ללחץ האוויר חשיבות קריטית בקביעת ההתנהגות של הקארט, והוא קל ופשוט לכיוונון. לחץ האוויר משפיע במידה רבה על שטח המגע של הצמיג עם המסלול, וכן על טמפרטורת הצמיג, כך שכל שינוי יכול לעזור לנו לשנות את ההתנהגות של הקארט. מצפן לחץ האוויר יכול לעזור לכם לשלוט בכללי האצבע לפיהם צריך לכוון את לחץ האוויר כדי לפתור בעיות שונות, והנה הוא לפניכם (תודות לכישורי ה powerpoint המפוקפקים שלי):

מצפן לחץ האוויר - בעיות ופתרונן. לחצו כדי להגדיל.

כל בעיה נמצאת באלכסון, והפתרון לה הוא נקיטת אחת או שתיים מהפעולות המקיפות אותה.

למשל, אם יש בעיית תת היגוי, ניתן לפתור זאת על הנמכת לחץ האוויר הקדמי והגבהת לחץ האוויר האחורי, שכן ככה נעביר את האחיזה קדימה וכך הקארט יגיב טוב יותר לפעולת ההגה.

בהצלחה!




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 829 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: