Posts Tagged ‘מגה קארטינג

24
ספט
16

אליפות ישראל 2016 – מרוץ 5 – סיכום אישי משפחתי

אתמול היה יום ההולדת הראשון של הבת שלי, אירוע מרגש למדי שגרם לי לחשוב על השנים הרבות שחלפו. בין היתר נזכרתי איך אבא שלי לקח אותי לראות את המרוצים בנחשונים ודי מהר הבין שלהיות אבא קארטינג זה לא פשוט, איך עשיתי את הקורס במגה קארטינג, הקורס שיצאו ממנו כנראה הכי הרבה נהגי 2 פעימות באותה תקופה (ואולי גם היום), ואז התחלתי לחשוב על כל הילדים הקטנים שמתחרים היום בקטגוריית מיני / קאדט: זה דבר כל  כך מדהים ומפחיד לראות את הילדים האלה טסים על המסלול, חלקם במהירות של הקטגוריה שאני מתחרה בה… ואכן, בזינוק בחצי הגמר של הילדים רני דוד (14) פגע באלון גבאי (25), הוריד את שניהם. נהג נוסף שלא הבחין בכך בזמן ירד מהמסלול. מדהים לראות שלמרות המהירות בה זה קורה, כולם יוצאים מארוע כזה בשלום ומצליחים אפילו להמשיך הלאה. אני לפעמים משתעשע ברעיון שהבת שלי תהיה נהגת פעם, אבל רגעים כאלה באמת גורמים לי לחשוב האם אני אוכל להתמודד עם דבר כזה…

ביום האימונים, אגב, זכינו לראות את ג׳ני זקרבסקי ובנו נוהגים ביחד, וזה באמת מרגש לראות את זה. זה עוד יותר משמח כשצפוי להצטרף עוד ילד מוכשר למרוצים בקרוב.

jenny-zakrevski

משפחת זקרבסקי על המסלול (צילום: אולג טלייב)

עוד אבא ובן שזכינו לראות, אם כי בפיטס ולא על המסלול, היו סלבה אניסימוב ובנו. סלבה ואני נהגנו הרבה ביחד בימים הטובים ולמען האמת לא נראה שהתראינו מאז המרוץ שהתקיים בים המלח 2013. אולי נראה אותו עושה קאמבק ואת הבן שלו נכנס לתחום?

אם נחזור רגע לתחילת היום, העניינים התחילו מעט באיחור כשהבדיקות הטכניות השתהו מעט ובלבלו את המתחרים, אבל מרגע תדריך הנהגים הכל תקתק לפי לוח הזמנים.

פגשתי את ירין שטרן, נהג שהכרתי כילד והיום הוא גבר צעיר שמלבד לנסות את מזלו בכל מיני מרוצים בעולם מאמן גם ילד חדש בתחום, רומן ברנר. ירין גם יורש ממני את התואר ״בעל הזקן הארוך בפיטס״

20160924_095454

אני חושב שכל נהג שזוכה בצוות ומאמן צמוד הוא בעל סיכויים רבים להצלחה, אבל לפעמים גם צוות של אבא ובן יכול לעבוד, במיוחד אם לשניהם יש נסיון של למעלה מחמש עשרה שנה (אם לא יותר) – והרי מדובר בטימו ואור הירבי. אריאל לוי נעדר מהמרוץ היום עקב מרוץ בו הוא מתחרה ביוון, וחבל, כי הירבי (65 / רוטקס dr kart) ומיכאל שרלינג (1/prd galaxy/crg) נתנו פייט יפה. הן בחצי הגמר והן בגמר הירבי זינק ראשון, שרלינג זינק שני ואולג טלייב (213/praga/x30) שלישי. בכל זינוק טלייב הצליח לעקוף את שרלינג, שרלינג הצליח לתפוס את מקומו ומשם ניסה לתקוף מדי פעם את הירבי, אבל הירבי סיים כשידו על העליונה.

20160924_122206

אור הירבי (65), מיכאל שרלינג (1)

התקשיתי לעקוב אחרי אירועים אחרים אבל היו כמה שהתקשיתי להתעלם מהם: במקצה מדידת הזמנים, איתי כהן נתקע על המסלול מעט אחרי היציאה מהפיטס על קו המרוץ, ובהיעדר הוצאת דגלים נהגים שהגיעו במהירות התקשו להתחמק ולפחות 2 או 3 ירדו מהמסלול והסתבסבו. זה היה יכול להיגמר רע.

בצד החיובי, אני חושב שהזינוק בגמר היה הראשון מזה זמן מה שמסתיים בשלום, אני די מתקשה להאמין שזה קרה ואני מקווה שזה ימשיך ככה.

לי באופן אישי היום התחיל טוב והסתיים לא משהו. במדידת הזמנים הייתי מהיר מכולם ולמעשה לא הצלחתי להשיג שוב את אותם זמנים. במדידת הזמנים מרט מליס (11) היה מהיר ממני ודוד אלכסנדרוב (17) היה איטי משמעותית. השניים המשיכו לשפר את הסטאפ שלהם ואני הייתי קצת שאנן, ובחצי הגמר עשיתי טעות נהיגה אחרי 5 הקפות בהיירפין לפני הישורת והעדפתי לפרוש. מליס נעקף בסוף המקצה וגם הוא עשה טעות באותה פניה בדיוק, מה שאפשר לאלכנסדרוב לזנק ראשון בגמר. בקטגוריית המאסטרים איבשין (813/praga/x30) זינק מוקדם ונענש בהורדת מיקום, אך החזיק את לאוניד אנדרייב (13/crg/prd galaxy) מספר סיבובים עד שהצליח לעקוף בזמן שגיא אמודי שעט קדימה.

הגמר היה די צמוד בקטגוריית הימאהה, לא הצלחתי לעקוף את מליס ולמרות ששנינו עשינו הקפות מהירת מאלכסנדרוב, הוא הצליח לשמור על המקום הראשון.המאסטרים שעטו קדימה , ואמודי ואנדרייב נאבקו זה בזה, במיוחד כאשר הגיעו לסמנים אחוריים והפכו לצמודים עוד יותר.

המסקנה העיקרית מהיום הזה היא שמי שהכי מהיר לאו דווקא מנצח, ואסור אף פעם לנוח על זרי דפנה כי זה שאתה טוב יותר ממישהו לא אומר שהוא לא ישתפר…

תודה לכל מי שבא לעודד ולעזור (אמא, אבא), לכל החברים בקבוצת וברכות לזוכים!

נתראה בעוד שבועיים במרוץ 6 ואעדכן בתוצאות הרשמיות ברגע שהן יפורסמו.

 

29
אוג
16

הזמנה לאימונים במסלול בית שאן

עם חידוש מירוצי הקארטינג במסלול בית שאן, מתחדשים כמובן גם האימונים במסלול. האימונים מתקיימים בסופי השבוע בהם נערכים המירוצים.

סוף השבוע הקרוב הוא הזדמנות מצויינת לאימונים כיוון שהם מתקיימים הן במהלך יום שישי והן בבוקר יום שבת, כך שיש הזדמנות להכיר את המסלול ולהתכונן לתחרות. באופן אישי אני מרגיש שאימון הוא הזדמנות טובה לחזור לכושר נהיגה. מקבלים זמן מסלול גדול יחסית למה שמקבלים במירוץ, ניתן לקבוע משתנה כלשהו לשיפור ושינוי בסטאפ של הקארט או להתאמן על פנייה מאתגרת.

בנוסף, זוהי הזדמנות מצויינת לכל מי שברשותו קארט וטרם התחרה או נהג העונה להוריד ממנו את האבק שהצטבר, למלא אוויר בצמיגים ולחזור לנהוג במה שמסתמן כבית של הקארטינג. אפילו אם מישהו מחזיק בקארט ושוקל למכור אותו, זו הזדמנות להראות שהוא עובד ושימושי! אולי אפילו ימצא שידוך לקונה שעושה את צעדיו הראשונים ולא רוצה לקנות קארט חדש ב 30000 ש״ח?

בנוסף על כך, ואולי בעצם זה חשוב הרבה יותר, מי שרוצה לעשות צעד קדימה מעבר למירוצים במסלולי 4 פעימות למיניהם להתנסות באימון על קארט 2 פעימות מקצועי יכול לעשות זאת. מחירי האימונים מתחילים בסביבות 1000 ש״ח לאדם כאשר האימון כולל מספר מקצים וליווי של אנשי מקצוע ומתקיים על גבי קארט 125 סמ״ק. ישנן כמובן חבילות אימון שונות המותאמות לנהגים חדשים, ילדים ומבוגרים, ולנהגים מנוסים.

כפי שידוע לחלקכם, אני נעזר בשירותיו של איגור גלר (www.gellermotor.com) במהלך האימונים והמירוצים בהם אני משתתף, ואני ממליץ על שירותיו בחום – הן למי שרוצה לעשות קאמבק והן למי שרוצה לעשות את הצעד הבא.

.למקתמבקים ולמתעניינים בקטגוריית ימאהה מביניכם מומלץ לקרוא את הפוסט ״צעדים ראשונים״

אני מאוד ממליץ להתחיל בקטגוריית ימאהה הן מטעמים אגואיסטים למדי (אני רוצה עוד מתחרים על הגריד) והן מטעמי תקציב (עלות הכניסה נמוכה מאוד), ובקרוב אוסיף סקירות בנוגע לאפשרויות הכניסה לקטגוריות השונות באליפות ישראל: מיני/ קאדט, ימאהה, 125 סניורים ומאסטרים.

אני מקווה לראות את הגרידים מתמלאים בנהגים חדשים ומתקמבקים כמוני – ניפגש בסופ״שׁ!

22
אוג
16

מירוץ קיץ 2016 – סרטים ונהנים

ביום שבת האחרון התקיים מירוץ קיץ 2016 במסלול הקארטינג בבית שאן.

אני אפרט עוד על החוויות בהמשך, אבל בינתיים להנאתכם הנה שני סרטונים ממקצי ימאהה / מאסטר 125.

היו קרבות מהנים ובריאים עם מרט מליס, עמית פוקס המתקמבק (מקווה שימשיך) והמאסטרים!

אם אתם רוצים להיכנס לעולם המהנה והמלהיב של מירוצי קארטינג, עכשיו זה הזמן. פנו אלי לפרטים נוספים.

22
יול
14

קארטינג תחת אש

קארט עולה באש - בנסיבות פחות מלחמתיות. Photo: Vroom Magazine (via facebook)

קארט עולה באש – בנסיבות פחות מלחמתיות.
Photo: Vroom Magazine (via facebook)

עם פרוץ המבצע בעזה, ישנן קריאות רבות לסייע לעסקים בדרום הנמצאים בקו האש. עסקים קטנים רבים נפגעים כתוצאה מהלחימה והתקיפה בעורף. למרבה הצער, מסלולי הקארטינג השונים ברחבי הארץ אינם יוצאי דופן. מסלולי הקארטינג הם עסקים קטנים בסקטור הפנאי וזה אחד הסקטורים שנפגעים אנושות בזמנים כאלה.
כבלוג העסוק בקארטינג בישראל, עלה לי רעיון – לרדת לדרום וסוף סוף לבדוק את מסלול קארטינג באר שבע שנפתח בסוף 2013. על הדרך הייתי גורר כמה חברים, היינו תומכים בעסק ונותנים לו קצת חמצן. אולי גם הייתי מבקר את המכונאי הבאר שבעי איגור גלר ובודק מה חדש אצלו. בדיקה מהירה באתר האינטרנט שלהם העלתה כי עקב המצב הבטחוני המסלול סגור לפעילות עד שיעבור זעם. אני מקווה שאוכל לפקוד את המסלול בהזדמנות אחרת.
המסלול שוכן תחת כיפת השמיים ולכן עשוי להיפגע בזמן מתקפה, ולבעייה זו שותפים מסלולים נוספים: מסלולי רשת קארטינג פלייס בראשון לציון ובצומת ביל"ו וכן מסלול הקארטינג בכוכב יאיר. למרבה המזל, הם קצת יותר רחוקים מקו האש והפעילות שם רגילה לעת עתה. (עדכון: מסלולי קארטינג פלייס סגורים לעת עתה).
לטעמי האישי, אין כמו נהיגת קארטינג על מסלול אספלט באוויר הפתוח, אבל החוויה הכי זמינה ובטוחה בימינו היא מסלול קארטינג מקורה (מה שקרוי בעגה שלנו Indoor). שם התחלתי את צעדיי ושם כנראה הכי בטוח היום לנהוג עד שתבוא רגיעה.
אז אתם ודאי שואלים את עצמכם היכן הכי בטוח לנהוג?
שני מסלולים שנמצאים בחניונים מקורים אך מעל לפני האדמה הם מגה קארטינג בפתח תקווה (הקניון הגדול, קומה 3) ודן קארטינג בחיפה (חניון כרמל קומת ביניים). המסלול בחיפה התחדש לאחרונה בקארטים חדשים ואני צריך לבדוק אותם מתישהו, אחרי שלא הייתי שם כמה שנים טובות.
מעט יותר עמוק מתחת לאדמה נמצא מסלול גו קארטינג בנתניה שנמצא בחניון תת קרקעי.
עמוק עוד יותר נמצא מסלול טים קארטינג בירושלים (קניון תלפיות, חניון 4-).
אך עמוק מכולם, ללא מתחרים, נמצא מסלול פרו קארטינג בקריית אונו (קניון קריית אונו, קומה 5-) – שם תוכלו לנהוג הרחק מרעש האזעקות ויירוטי כיפת ברזל.
בכל אופן, כדאי לבדוק עם המסלולים מה שעות ותנאי הפעילות – אין לדעת מה יביא יום. אני מקווה שיבואו ימים טובים יותר ושנוכל שוב לנהוג תחת השמש המזרח תיכונית הקופחת ללא חשש.

23
דצמ
11

רן רינקר הוא אלוף ספארקו קארטינג צ'אלנג' 2011

במרוץ שהתקיים היום במסלול מגה קארטינג בפתח תקווה זכינו לראות את רן רינקר מוכתר לאלוף ספארקו קארטינג צ'אלנג' לשנת 2011.

רן רינקר במגה קארטינג

רן רינקר במגה קארטינג

אחרי שפיספסתי את האקשן באילת, שמחתי לבוא לראות מרוץ קרוב לבית. בתחילת השנה היו לא מעט ספקות שעונה זו תגיע לקו הסיום, שכן עונת מרוצים המתחלקת בין ארבע מסלולי קארטינג 4 פעימות כה ארוכה מעולם לא צלחה בישראל. הנסיון האחרון היה ב 2005 ונחל פיצוץ אחרי ארבע מרוצים. ליגת ספארקו רצה כבר כמה שנים במתכונות שונות – מסלולים שונים, שיטות ניקוד שונות ועוד המצאות מדי עונה.  ליגת ספארקו צ'אלנג' התברכה בשנותיה הראשונות בגרידים עשירים של כ 70 משתתפים, למרות שהתקיימה בדרך כלל במסלול יחיד לאורך כל השנה. הגרידים התדלדלו עם השנים, אולי בגלל שהנהג הוותיק עומר מנור הפגין דומיננטיות בלתי מעורערת. השנה הוא הוריד הילוך ופינה את הדרך לדור חדש ישן של נהגים. לא יהיה מופרך לומר שגם עצירת פעילות קארטינג 2 פעימות (כגון ימאהה ורוטקס) במסלול בכוכב יאיר גם כן תרמה לכך שנהגים מובילים כמו אור הירבי וליאור וייסלברגר מצאו עצמם בליגה זו. אבל מה שבאמת עזר לליגה להתרומם השנה זו העובדה שירון אדרי הצליח לארגן סבב בין כל מסלולי האינדור, לשמור על שפיות בעלי המסלולים והמארגנים ולסחוף מעל 70 נהגים באופן כללי, מהם התמידו במרוצים חלק מבוטל.

כ 25 נהגים נכחו במרוץ האחרון, חלקם מתמידים בליגה, כמו חברי קבוצת שוסטר רן רינקר, ליאור וייסלברגר וריקי פריקאו, וחלקם אנשים שלא ראינו הרבה זמן על המסלולים והמרוץ באילת דגדג להם ברגליים – כמו האחים זיו ויניב חקמן ודניאל בידה.

לאחר שהמקום השלישי באליפות כבר התקבע בידיו של הרוקי דורי דוידסקו, נותר לנו להתרכז באליפות, בה המתמודדים העיקריים הם ליאור וייסלברגר ורן רינקר. מקצי הדירוג מיקמו את רן רינקר בפול פוזישן של גמר א' ואת ליאור וייסלברגר הרחק מאחוריו. אופיר וייסלברגר, אחיו של ליאור ונהג רב פעלים בזכות עצמו הצליח להמריא מגמר ב' למקצה הגמר במקצה עקיפות מרהיב שהותיר את דורי דוידסקו מתוסכל מתמיד. גם צמד האחים חקמן נקלע לצרות, לאחר שנעקפו על ידי דניאל בידה, אבל נתנו מרוץ יפה באופן כללי ונקווה לראות אותם שוב בשנה הבאה.

האחים חקמן לא היו הצמד היחיד שסבל היום – מקצה הגמר היה הסיכוי האחרון של ליאור וייסלברגר לנסות ולנצח את האליפות, אבל לאחר פרישה של האח אופיר ניכרה האטה בקצב של ליאור, שנעקף על ידי מיכאל שרלינג. עבור רן רינקר, לעומת זאת, היה זה מקצה חסר פשרות – בנהיגה מרהיבה היה מהיר מכולם באופן עקבי והציג את זמני ההקפות הטובים ביותר.

חבריו לקבוצת שוסטר – אור הירבי, ריקי פריקאו והאחים וייסלברגר לא יכלו לעשות דבר, והיחיד שאיכשהו איים על ההגמוניה השוסטרית היה אדר מלמד שנתן פייט לפריקאו אך לא הצליח לעקוף אותו.

בסך הכל נהניתי לפגוש נהגים רבים, הפעם כצופה ולא כמתחרה, ושמחתי לגלות שניתנו פרסים מעניינים ובעיקר לרוקים – איילי קנויבסקי זכה בנהיגה על קארט 2 פעימות מתנת ספארקו – אני מקווה שהוא ידבק בחיידק ואולי גם עוד כמה נהגים מבטיחים. אני מקווה לראות את רינקר והאחים וייסלברגר חוזרים לזירת מרוצי השתי פעימות, וכן נהגים נוספים נכנסים לתחום בכלל. נתראה בשנה הבאה!

24
נוב
10

Go Duby – קארטינג בבלוגוספירה, וגם קצת קארטינג בחיפה, קריית אונו ופתח תקווה

שמחתי לראות היום באתר Mykart הודעה מאת דובי מילר, בה הוא מבשר שהוא הולך לדחוף חזק את ענף הקארטינג בבלוג שלו, debuzzer.

הרשומה המדוברת מופיעה כאן: http://debuzzer.com/miller/2010/11/23/להגשים-חלום-ולהימנע-משדה-הקרב-אולי

הכותרת השתנתה ל"קארטינג מציל חיים", לא ברור לי למה, אבל דווקא הכותרת המקורית הייתה הולמת יותר.

התייחסתי לכך בהרחבה בפורום מייקארט, אבל אחרי הרהור או שניים חשבתי להקדיש מספר שורות לנושא כאן בבלוגי הקט.

דובי מדייק בכותרת המקורית שלו – ביציאתנו לחו"ל אנו בעצם נמנעים מלהתמודד עם המציאות העגומה במקומותינו. בסופו של דבר, כמו כל חלום, צריך להתעורר. בסופו של דבר קם כל אחד מהחלום שאותו הגשים בעברו השני של העולם וחוזר לכאן, הוא נוכח לדעת שהמצב צחיח, ואני בספק אם הרצל הדרום אפריקאי (אני משער שהוא התייחס לאד קסרזון, מקים מסלול נחשונים) עדיין טרוד בעניין.

בינתיים אנו נסתפק בספארקו קארטינג צ'אלנג', ליגת החובבים שמקיים ירון אדרי כבר כמה שנים טובות. עוד עונה הסתיימה, ולא משנה איזה שיטה ירון ימציא, עומר מנור ייקח עוד גביע 🙂

למי שעוד לא התייאש, או שמא מדובר בסקרנים חדשים בענף, התקיימה השבוע חלקה הראשון של אליפות הצפון של מסלול דן קארטינג. שוב ראינו את אביב בובטה נותן בראש לכל הקונקונרציה הצפונית. מי שרוצה לנסות את מזלו, מוזמן להגיע לשם בשבוע הבא.

מי שרוצה לפגוש את אביב במסלול הבית שלו, מוזמן להגיע למסלול פרו קארטינג בקריית אונו, שם יערך השבוע עוד מרוץ קארטינג – הפעם בתוואי ההפוך.

ובינתיים בדף הפייסבוק של מגה קארטינג פתח תקווה אפשר לראות שעדיין יש קורסים המניבים עוד ועוד אנשים המכירים את הקארט של Caroli קצת יותר טוב. שמחתי לראות שהם מעלים אלבומים מהקורסים, וזה גורם להרהר איפה כל התמונות מעונת ליגת הרוקי'ס של שנת 2006, שהייתה עונת הבכורה שלי (וה"אליפות" היחידה בה זכיתי). אם מכל קורס כזה יוכל לצאת נהג 2 פעימות פוטנציאלי, מצבנו יהיה טוב. רק שיהיה לאן להתקדם.

19
אוק
10

הפלישה הישראלית ליוון

לא, לא מדובר בחזית צבאית חדשה.

מספר נהגי קארטינג שמאסו ביובש בסצינה הישראלית החלו להשתתף במרוצים ביוון.

הכל החל מהיכרות של הנהג הוותיק יעקב מרינגר עם נהג יווני שהזמין אותו להשתתף במרוץ בסדרת רוטקס המקומית. ההזמנה הפכה מאישית לקבוצתית, ולקבוצה הצטרפו מספר נהגים מסצינת הרוטקס הישראלית.

הנהגים חברו לקבוצה יווני ת שסיפקה עבורם קארטים וכלי עבודה, ועזרה טכנית מסויימת.

מוקי אדיב שימש כמכונאי, בזמן שאבותיהם של דביר בלנגה וירין שטרן גם הם סייעו לנהגים.

למשלחת הצטרף הבוחן הטכני מוטי מוטיל על מנת להתרשם וללמוד מין הנעשה בליגה היוונית.

ניכר כי יש לנו עוד כברת דרך עד שנגיע לרמה היוונית, אבל כנראה רק כך נוכל ללמוד.

לשמחתם של הנהגים, הצטרף אליהם הצלם רוני יצחייק וערך סרט קצר, בו תוכלו לצפות כאן:




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 769 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: