Posts Tagged ‘KZ2

11
ספט
17

עדכון ישראלים בחו״ל – אריאל אלקין בדרום רוסיה, אריאל לוי בווקרסדורף גרמניה

אריאל אלקין הצעיר התחרה בסופ״ש במסגרת אליפות דרום רוסיה במסלול בחצי האי קרים. אריאל מתחרה בקטגוריית סופר מיני ובה עד כה לקחו חלק כ 40 משתתפים. במירוץ הזה אלקין סיים במקום הראשון מתוך 17 מתמודדים ומחכה לסבבים הבאים.

אריאל אלקין באליפות דרום רוסיה 2017

אריאל אלקין באליפות דרום רוסיה 2017

בערך באותו הזמן אריאל לוי התחרה בגמר הגביע בקטגוריית kz2. לוי מוקם במקום ה 11 מתוך 112 מתחרים.

במהלך המרוץ, נעקף על ידי אלקס דאהלברג (שהתחיל במקום ה 25) וכשניסה להשיג מחדש את מקומו במהלך ההקפה השמינית שניהם התנגשו וכאן תם המירוץ עבורם. את המרוץ ניצח אלקס אירלנדו האיטלקי שנהג בתצורה דומה ללוי – שילדת sodi ומנוע tm בדו קרב מול בנג׳מין פירסון (crg/tm) שנגמר ממש על קו הסיום.

מומלץ מאוד לצפות בהקלטה שתעלה בקרוב, מרוץ מעניין מאוד ולמרות התאונה עדיין מדובר בהישג חסר תקדים עבור נהג ישראלי. אין הרבה תחרויות בספורט המוטורי בהן אתה צריך להוכיח את עצמך מול כל כך הרבה נהגים.

בגמר הקטגוריה הבכירה ניצח האיטלקי פאולו דה קונטו (crg/tm) זו השנה השנייה ברציפות, שוב בדו קרב צמוד מול אנתוני אבאס (sodi/tm) שהתאושש יפה מאוד מתאונה שחווה בסבב האירופי במסלול של פרננדו אלונסו.

לתוצאות המלאות –

http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2017/wackersdorf/kz2/entry-list.html

אריאל לוי ואריאל אלקין מתחרים גם במסגרת אליפות ישראל שהסבב הבא שלה יערך בסוף ספטמבר. אני מקווה לחזור לכשירות נהיגה לקראת הסבב השלישי באוקטובר ואז אוכל לסקר גם מיד ראשונה.

מודעות פרסומת
10
ספט
17

אריאל לוי בגמר KZ2 Supercup, Wackersdorf

אריאל לוי יתחרה היום בצהריים בגמר KZ2 Supercup המתקיים במסלול וואקרסדורף שבגרמניה.

לוי הפתיע את כולם ועשה את הזמן השלישי בטיבו באימון המקדים, ובמקצי הדירוג השיג תוצאות יפות.

לוי מתחרה בקטגוריה המשנית ל kz, אולם היא לא פחות (ואולי אף יותר) תחרותית. בין המתחרים בקטגוריה אפשר למנות את דניאל בריי (Daniel Bray), אלוף ניו זילנד שניצח גם מירוצים בארה״ב, וגם קולגות מקבוצת וורד (ward) שבמסגרתה התחרה השנה.

במקצה האחרון היום הגיע אפילו למקום השני, מה שימקם אותו בקידמת הגריד.

באופן כללי לוי שמר על המהירות שלו במקצים היבשים והתמודד בכבוד במקצים הרטובים, ולא ירד מהמקום השמיני.

זהו שיפור משמעותי בשביל אריאל שהתנסה במספר מרוצים בקטגוריית kz2 השנה במקביל לתחרויות בארץ, ונראה כי הוא מצא את עצמו במקום טוב בקבוצה החדשה – cpb sport.

עדכון (13:41): לוי יזנק במקום ה 11 בשורה השישית.

מירוץ הגמר ישודר בשעה 15:00 באתר הבא:

http://www.cikfia.tv/live-tv.html

לפי המתרחש בקבוצות הווצאפ של הנהגים, נראה שכולם שמים את היריבויות בצד ומחזיקים לו אצבעות, וגם אני כאן בבלוג!

לתוצאות המלאות של לוי בסופ״ש:

http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2017/wackersdorf/kz2/results.html

אריאל לוי

אריאל לוי

16
יונ
14

סיכום סוף השבוע של מירוצי ה CIK, גנק, בלגיה

אנדראה דלה מקבוצת CRG מנצח מעמדת הפול בקטגוריית KZ2. מקור: CIK-FIA

אנדראה דלה מקבוצת CRG מנצח מעמדת הפול בקטגוריית KZ2. מקור: CIK-FIA

 

סוף שבוע מלא במירוצים היה לנו בגנק בבלגיה. לצערנו הרב הנורמה באירופה היא לקיים את המירוצים ביום ראשון בצהריים בזמן שרובנו עובדים או לומדים, כך שלמרות שקיימת האפשרות לצפות במירוצים באינטרנט, לרוב זה לא אפשרי. למרות זאת, הצצתי במירוצים במהלך הפסקת הצהריים שלי וכנראה אעשה השלמה ברגע שיעלו גם כן ליוטיוב. המוטיב המרכזי שראיתי בהם הוא הקלות הבלתי נסבלת של תאונות המירוצים שקרו והכריעו את זהות השלישיה המובילה.

ראשית אציין את גמר הסיבוב הראשון בגביע האקדמיה של ה CIK. הנקודה הישראלית במירוץ זה הייתה השתתפותם של עידו כהן וסופי גולן. השניים לא עלו לגמר וסיימו במקום ה 40 ו ה43 בהתאמה מתוך 49. לפחות הם סיימו לפני הנהג היווני, אולי הם יפגשו אותו בפעם הבאה שיסעו להתחרות ביוון? 34 המאושרים שעלו לגמר השתמשו בציוד זהה – שילדה, מנוע, צמיגים וחליפות. קשה מאוד להבדיל ביניהם על המסלול כאשר רק הקסדות ושם המדינה על החליפה מאפשרים להבדיל ביניהם. גולת הכותרת של האקדמיה – "Action for road safety", העלתה בי חיוך כאשר ראיתי את ערימת הקארטים שנערמת בזינוק. המירוץ דווקא היה מעניין ולאחר הרבה עקיפות ותהפוכות ניצח הנהג היפני מסטושי אוטה. אגב, על המסלול היו נערות מספרד, נורווגיה ולוקסמבורג, כאשר הנהגת הלוקסמבורגית עשתה קצת בלאגן בזינוק וקיבלה ענישה של 10 שניות.

קטגוריית ה KZ2 נתנה גם היא מאבקים יפים אבל הכוכב האמיתי היה אנדראה דאלה מקבוצת CRG שעם סגנון הנהיגה המיוחד שלו (הטייה חריפה של הגוף נגד כיוון הפנייה) ניצח בפער ניכר. דאלה גם קבע את הזמן הטוב ביותר, שהיה אף יותר טוב מזה שנקבע בקטגורייה הבכירה ביותר – KZ! ראויים לציון גם נהגי קבוצות אנרג'י ו GP שטיפסו מקומות רבים (24 ו 19 בהתאמה) במהלך הגמר.

בקטגוריית ה KF ניצח ניקלאס נילסן הדני. גם כאן היו הרבה תהפוכות בשלישיה המובילה. הניצחון של הדני לא היה מובן מאליו לאור חילופי מקומות תכופים בינו לבין קאלום אילוט ולנדו נוריס הבריטים. נוריס הוביל חלק ניכר מהמירוץ אבל פרש (כנראה בגלל סיבה טכנית…)

מקס ורשטפן, זוכה אליפות KZ בשנת 2013 עבר לנהיגת מכוניות בפורמולה 3 והשאיר את הזירה לאלופים בדימוס כמו ג'ונתן תונון, דויד פורה, ארנו קוזלינסקי, באס לאמרס ועוד. משחק הכיסאות הוא כל כך אינטנסיבי שקשה לי לעקוב: נהגים של טוני ב CRG, נהגים של CRG בפראגה, נהגים של PCR ב Intrepid וכו'. מה שבטוח זה שכולם מוכשרים וכולם התמקמו יפה בקידמת הגריד.

המאורע החשוב של האירוע לדעתי היה ההתנגשות המאסיבית של קוזלינסקי בתונון. התנגשות זו העיפה את תונון הרחק לאחור. הוא יכול להתנחם בכך שלמרות שקוזלינסקי התאושש מהר, הוא נאלץ לפרוש כמה הקפות לאחר מכן. המרוויח העיקרי היה מרקו ארדיגו שלא היה צריך להתמודד עם איומים מאחור. גם במירוץ הזה היו הרבה נהגים שהרוויח הרבה מקומות מירכתי הגריד, כמו באס לאמרס (שעבר לקבוצת Formula K) שעלה למקום ה 8 מהמקום ה 30 ואחריו מסימו אסטו (מקבוצת Goldkart שעשתה קאמבק) שעלה למקום התשיעי מהמקום ה 28…

כמה תהיות לסיכום האירוע:

Action for road safety – נראה לי כמו מילים ריקות לאור ריבוי התאונות שלדעתי הן באשמת הנהגים. התאונות נחשבות הרבה פעמים כמו תאונות מירוץ ואין ענישה מתאימה. מעניין אם ההומולגציה החדשה לפגוש הקדמי הנתיק שנשקלת בימינו תעשה משהו (אולי אכתוב על כך בנפרד בהזדמנות).

KZ, KZ2, KF – בשביל מה זה טוב? הזמן הכי טוב היה דווקא בקטגוריית KZ2, שההבדל הטכני בינה לבין KZ זניח (אופציה להעברת הילוכים אלקטרונית ב KZ לעומת ידנית ב KZ2, אופציה לשימוש בצמיגים מעט קשים יותר ב KZ2). חשבתי לתומי שאולי מדובר בקטע של קבוצת יצרן אל מול נהגים פרטיים, אבל אפשר לראות את שני סוגי הנהגים בשתי הקטגוריות. זאת ועוד, רוב היצרנים היום לא משקיעים בקטגוריית ה KF שנחשבת לכישלון שיווקי. מעטים הנהגים שיכולים להתמודד בקטגוריה זו בגלל העלויות הגבוהות שלה (שקרובות אם לא עולות על אלו של KZ). לפיכך, הכוכב האמיתי בסבב זה היה המירוץ בקטגוריית KZ2 שהיה הכי עתיר משתתפים ונתן הצגה טובה .

בכל אופן, אני מקווה שיהיה לי כח וחשק לסקר את הסבבים הבאים כפי שסיקרתי את הסבב הנוכחי, המירוצים היו מעניינים מאוד ואעדכן אתכם כשיעלה הוידאו לצפיה חוזרת ממירוצי הגמר!

12
ספט
12

גביע העולם בקארטינג, קטגוריות KZ1 & KZ2, סארנו איטליה. או: אני רוצה להיות איטלקי.

מדי פעם איגור גלר שואל אותי: "נו, מה שלום PCR?". פעם לא היה לי ממש מה לספר לו, כי הקבוצה התמקמה במרכז הטבלה, פחות או יותר, כשהשליטה הייתה בידי CRG וטוניקארט. אולם, מאז שאלוף העולם לשעבר ארנו "קוקו" קוזלינסקי הצטרף לקבוצה, נראה שהמצב טוב, ולרגעים ונראה שהגביע בהישג ידו. לפני כשבועיים התקיים גביע העולם בקטגוריית השיפטרים והקרבות היו מותחים מתמיד.

רגע לפני הזינוק. מקור: CIK/KSP

מכאן, אתם יכולים לקחת 20 דקות ולהנות מקריינות מירוצים איטלקית מבית היוצר של מגזין TKart. מי שאין לו סבלנות, מוזמן לקרוא סיקור קצר.

בן הנלי האנגלי מקבוצת ART GP  הופתע בזינוק כאשר קוזלינסקי עקף אותו, אולם מספר הקפות לאחר מכן הוא נעקף אחרי פאולו דה קונטו. אולם השנה, נראה שידו של באס לאמרס אלוף העולם לשנת 2010 הייתה שוב על העליונה. עקיפה יפה על דה קונטו ופתיחת פער נראו כמו דרך בטוחה לניצחון, אבל בינתיים הנלי ודה קונטו לא ויתרו לו ואיימו עליו בהקפות האחרונות. בינתיים,  אלוף השנה שעברה ג'ונתן תונון מקבוצת CRG פילס את דרכו מהמקום ה 29 אל המקום השישי (!), אפשר רק לתאר מה היה יכול לקרות אילולא היה מעורב בבעיות במקצה קדם הגמר. סיפור דומה היה לדוד פורה הוותיק, שהתחיל מהמקום האחרון וסיים במקום האחד עשר. ובכל זאת, לאמרס הצליח לשחזר את ההישג שלו בזכות ולא בחסד ולנצח שוב, והביא לקבוצת פראגה (המותג החדש יחסית מבית Intrepid בה נהג בעבר) קצת גאווה.

באס לאמרס לוקח את הניצחון (מקור: CIK/KSP)

קבוצת CRG התנחמה בהישג נאה בקטגוריית KZ2, שם ניצח ג'ורדן לנוקס-לאמב את המירוץ. חברו לקבוצה, מקס ורשטאפן )בנו של נהג המירוצים יוס ורשטאפן) זינק מעמדת הפול, אבל קרבות עם הניו זילנדי דניאל בריי עלו לשניהם ביוקר.

יש לציין שברקע התנהלה שערוריה "רועשת": לראשונה יושמו בשטח בדיקות רעש שבהן היו צריכים לעמוד הקבוצות, אך הן לא נערכו כשורה בעקבות בעיות במערכת מדידת הרעש שמנעו מדידה הוגנת כלפי המשתתפים. בהיעדר אמצעי אכיפה, כנראה שחלק מהקבוצות בחרו להוריד את אמצעי השתקת הרעש ואולי אף להשיג מכך יתרון כלשהו. מעניין מה ימים יגידו.

אחרי צפייה בשני המירוצים, והאזנה לקריינות, אני יכול לומר בביטחה – איטלקים נהנים יותר, לפחות מקארטינג 🙂




בלוג על קארטינג, קרטינג, ספורט מוטורי ועוד.

הזן את האימייל שלך כדי להרשם לבלוג ולקבל עדכונים על רשומות חדשות האימייל.

הצטרפו אל 807 שכבר עוקבים אחריו

ארכיון הבלוג


%d בלוגרים אהבו את זה: